相对于盘式制动器来说的；（一般在前轮）1、盘式制动器制动盘与摩擦块的间隙一般单侧在0.05~0.15mm之间，两侧总间隙0.1~0.3mm，这是设计经验值，对于企标或GB或QC/T没有明确规定其间隙的大小。2、解除制动后，摩擦块的回位主要是靠卡钳里活塞的橡胶密封圈的弹性变形来使其回到初始位置的，所以回位，是橡胶密封圈的弹性变形的摩擦力作用，自然而然，橡胶密封圈也起到自动消除盘与块之间的间隙了；就是说当盘块间的间隙超过了橡胶密封圈的极限变形时，卡钳就自动向前推进，推进到制动所需要的间隙与橡胶密封圈压缩极限位置时的行程相等位置。呵呵，有点专业，希望能理解。二、想对于鼓式制动器来说（一般在后轮）1、制动蹄带摩擦片与制动鼓的间隙一般在0.15~0.3mm，两侧总间隙0.3~0.6mm，这都是制动设计的经验值，对于企标或GB或QC/T没有明确规定其间隙的大小。2、解除制动后，鼓式制动器的回位方式是靠回位弹簧的拉力作用回位的，就是在两个制动蹄上拉一根弹簧，保证回位后的间隙还是初始设计给定值。鼓式制动的间隙调整目前来说一般是自动调节装置，分一次调准式和阶跃自调式。希望我的回答可以帮到你
