喷油嘴互换，可以排除
点火线圈，火花塞，再重新互换一下。然后目测确实正常跳火，可以确定机械问题。也就是活塞气门问题
您好，我是汽车大师金牌技师——朱显扬，很高兴为你解答
这个车就是报故障一缸失火多缸失火
看看缺火数据流。看看情况
这是老的解码器就这些
这个可以？
不点火数据
这个可以？
有没有
稍等
这个数据流应该可以看的吧
看不了的师傅
好吧
那么这种情况，大多数都是油路问题。喷油嘴很少坏
也有可能喷油嘴问题
脉冲过少就是汽油量少了？
就是普通失火
可能油泵？
你有两个方向去验证。第一是用吊瓶去提供燃油。试试还缺缸不
第二就是验证喷油嘴
喷油嘴我从一缸换的四缸的，然后报故障还是一样的。
四个喷油嘴的喷油信号都正常吧，不存在一缸没有喷油信号吧
怎么看四个喷油信号正不正常?
大师?
二极管试灯，串联测量
都有的
我把四个喷油嘴放那都在喷油的
噢
缸压存在问题吗
缸压没问题
8个往上
我建议你借一个电脑。根据四个缸的不点火数据分析。看一下是一缸缺火过多引起的多缸失火。还是真正的随机失火
如果我们检查的项目确定没有问题。那么需要怀疑发动机电脑版。但是这款车的电脑。很少出现这种故障
当前缺火是没有的，对吧？
都是历史的？
一缸有
其他的
那么就还是一缸的问题了
对
大概是什么问题・_・?
喷油嘴互换，可以排除
点火线圈，火花塞，再重新互换一下。然后目测确实正常跳火，可以确定机械问题。也就是活塞气门问题
那就是发动机问题了
点火线圈火花塞我换很多次了
恩恩
