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【汽修圈问题】五菱荣光怠速一大一小，加油没反应。熄火再启动又正常

【汽修圈问题】五菱荣光怠速一大一小，加油没反应。熄火再启动又正常
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朱邦磊
4.9
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已服务车主
11115
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过这个来检查的话，我们先去考虑他。一进去压力到底有没有变化如果说没有影响到经济压力的变化那就要检查他的喷油嘴
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
五菱荣光怠速一大一小加油无反应，熄火再启动又正常？
mechanic_avatar
mechanic_avatar
报这个故障
mechanic_avatar
你这款节气门是不是电子的！
mechanic_avatar
对
mechanic_avatar
电子节气
mechanic_avatar
你现在可以读数据流吗？
mechanic_avatar
读不到数据
mechanic_avatar
小贴士：该回复还有
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10款别克英朗1.6xt冷车启动熄火 要启动5 6次以上才有怠速不过发动机抖动很厉害 然后熄火 油门加不上 再启动几次就正常 火花塞点火线圈汽油滤芯都更换了 电瓶正常 求大师解答
热车正常一般有进气门积碳严重造成燃油被积碳吸附，好喷油嘴有泄露情况这样电脑一般都会报故障码还有就是冷车油压低了和机油压力低了造成气门液压挺住密封不良影响了缸压
王平
4.8
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67264
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13年别克英朗1.6 行驶中突然加不上油，然后自己熄火了，再启动就打不开了。反复启动几次电瓶就没电了。用另一块电瓶帮一下能启动一下，但是踩油门没反应马上又熄火了。反复几次都是这样，请问是什么问题？
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温度传感器数据出问题，所涉及的就有，传感器本身，传感器线束，发动机模块。三个方面。电瓶充电系统，空调系统，水温冷却系统。这三个方面需要仔细检查
朱邦磊
4.9
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别克英朗报p0172燃油系统电压高，早上启动挂档加油门就熄火，必须要怠速热车一会。现在车子更换了碳罐电磁阀问题还是一样，读数据流短期燃油修正负2长期燃油修正负20，请教这是什么问题？
这个车汽油压力高和喷油嘴泄露的问题很少出现，碳罐电磁阀已经排除，就剩下空气流量传感器。
刘兵
5.0
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我的车是16年年底出厂的别克英朗，今年三四月份的时候，每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火，然后又马上点火，打着之后加油就好像油跟不上，突突突一下又熄火了，再点火又能打着，就是不能加大油，一加油就熄火，这种步骤重复很多次之后突然又正常了，我开到4S店检修，4S店的维修人员也没说出个所以然，说是要那种现象发生的时候再开去检查，后面也没怎么跑高速，那种现在也没再发生，但是我怕一跑高速又会那样熄火，太危险
按照您说的这种故障表现，汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
高长振
4.9
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97088
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一辆11年的别克英朗电子油门的 刚搞完大修怠速运转正常 试车上坡没动力 转速也没反应 踩油门到底跟没踩一样 陡的坡会自动熄火 45度的坡挂一挡不会熄火但也同样加不起油门 只要上完坡马上转速就起来了 4 5 千转 换2档就又会转速掉下来 正时正常 气缸压力正常 汽油压力正常 三元催化没堵 喷油嘴洗过 火花塞换过 节气门洗过 不知道哪里的问题了…… 以下是亮的故障图
袁亮
5.0
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4281
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10年的别克英朗xt1.8，最近每天第一次启动汽车抖的特别厉害，要熄火那种感觉，过十秒左右恢复正常，白天其他时候再启动就不会抖，之前一直没有这个问题。今天早上第一次打火就熄火了，再启动抖了几秒钟好了。只不过以前加92的油感觉动力不好，最近换了95的油，跟这个有关系吗？
这个需要清洗积碳，清洗节气门，喷油嘴，进气道，燃烧室，还有检测汽油压力，火花塞最好是更换了
石超
4.8
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62567
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大师好！我是別克英朗1.8GT,最近在正常行驶中，从九十公里时速突然降到四十，加油门没反应，速度上不去。然后靠边停车熄火，几分钟后又能正常行驶了。隔几天后，有一次加速到四十公里时，再加速就是不上去，缓了缓又行了。去四s查不出，不知哪有问题，请指教！
建议到维修站用燃油压力表测量，
李培雄
4.9
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许斌
5.0
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机，在高速上高温自动熄火后，缸拉了 ，缸盖变形了，一点缸压都没有，更换缸盖 换了缸套，缸体磨了5.6个丝，用的钢垫，大修了。修完后，怠速很正常，上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障，换了传感器路试故障还是一样，而且车子动力不足， 急加油没力 ，
胡东杰
5.0
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