你好，朋友，根据你所描述的问题，在这里为你解答，你这个旁通电磁阀电压过高的话。通过你这个测量的这个线路，你可以把线路插上去，重新测量一下电路。这个你电磁阀更换过新的，不排除你还是线路有这个接触不良，断路的问题。现在线路像电脑版这边排查一下，检查一下是不是出现断路的问题，这种车最容易出现线路断路。电脑板插头这边检查一下是不是有线路有腐蚀，接触不良的问题。重点排查线路，顺着线查一下。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
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主要检查一下你的涡轮旁通电磁阀。
对的，换了，才出现的故障
这个车在别的地方修的
故障代码拍给我看一下。
还有就是你这个电磁阀这个供电测量过供电线测量过敏都正常不正常。
电压就2.5
供电线是多少？
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你供电线有没有测量？朋友供电线测量没有？
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在看
怠速也会自己工作
这个工作电压是5v把没有12v的
在吗？
电池阀的供电的话，一般都是12V供电。
控制的话都是这个电脑版输出的这个控制。负极占空比控比
这种电磁阀控制的话，都是12V供电控制朋友。因为五v的话，你是驱动不了这个电磁阀的。
现在你有没有按照我跟你说的查这两根线，有没有一根是供电线？12v供电线。
这个是汽油车
汽油车，我知道朋友就是汽油车，不管什么电磁阀，它这个都是供电，都是12V供电。
真心没有12的
如果没有12V的话，你可能是线路出现了问题，你把测量线路万用表测量了给我看一下。
两根线分别测量最低电压都是多少伏，用外表测量给我看一下，拍给我。
电磁阀驱动都是12V驱动的。
你把测量的电压这个显示，拍个照片发给我看一下朋友。
好的
有两个有点，三颗没有电
这个插头总共就两根线，怎么会有五根线？不可能有五根线呢？
电磁阀只有两根线，朋友。
你把电磁阀插头拍给我看一下。这个旁通电磁阀只有两根线，一个12V供电线。另外一个就是这个。占比控负极控制线。
你这个线路有没有接错
你这种六线插头。这个都是在位置的。内部都是在位置上的。像你这种电机驱动的话，肯定有一个电机内部有个机电机和节气门一样。
插头插上去测量，有几根有电的朋友，这个你插头插上去，电门钥匙打开，朋友。仪表灯亮。
这线路怎么接那么乱？
这是5线的
他来就这样了
我也是拍接错才打开的
你看一下涡轮增压机旁边还有没有单独的小的电磁阀？
有没有小的单独的电磁阀？
我看一下
这个5线的，就和电子节气门一样。里面有这个位置传感器，但它也需要这个供电接地。
这个电磁阀更换的是新的，对吧？
没有了
嗯
如果没有单独的小的电磁阀的话。那就是这个总控制的这个总电磁阀电机控制的。我怀疑还是你电路的问题。
还是你电路，你后面再看一下后面线路接。后面线路接的，有没有虚接的地方看一下。
这种电机是这种电磁阀维修的比较少。都是两线的那种电磁阀维修的最多。
你有这个电路图不，给一个
这款电路图找不到朋友。这种老款车找不到这个电路图。
很少有这个电路图了。
用冷门车这个电路图app上面都查不到。
老火，这个应该就是5V的
前面线都没有问题
如果是前面线路都没问题的话，你这个五福只是一个提供供电，但是其他的位置反馈线，你必须要把这个插头插上去再测量一下。把插头插上去，然后启动起来，再测量一下这五根线分别电压是多少？测量一下。
因为这种老款车这个电路图都找不到。特别像你这种冷门车。
电路图的话，上面都是这些主流车型。
我的我给他包好在量一下
重新测量一下。
