没事机械温控 可以调温（唯一的缺点就是探头那里是水银 需要做好保温） 热敏方便 但是需要调节阻值需要和车内匹配 空调系统的热敏电阻和发动机工作状况不搭嘎么有影响
没事机械温控 可以调温（唯一的缺点就是探头那里是水银 需要做好保温） 热敏方便 但是需要调节阻值需要和车内匹配 空调系统的热敏电阻和发动机工作状况不搭嘎么有影响
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你好师傅，我的问题你看到了吗
你好。管道处结冰 检查一下是否结冰处都塞
堵塞
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是的
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不结冰就没事
现在制冷效果咋样。
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这次不结冰了，但是制冷不好，然后我今天自己动手更换了一个这个，制冷很好。
如果温度传感器或者线路故障 查找原车故障工程量比较大 可以更改手动调节温控
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下面这个是师傅换的那个
机械温控 可以调节
探头位置需要做好保温
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我自己更换了热敏电阻后。制冷非常好。这个调节的我调节到头了，制冷一般
嗯 可以。
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你说的是可调温度传感器探头，还是我换的那个热敏电阻探头呀
调到头 还不好用 可能是保温工作没搞好
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所以我自己买了热敏电阻，更换好后，这个可调的，我可以拆除吗
机械温控和热敏电阻都行。只要压缩机到温度可以停转就可以
可以拆除
个人感觉机械温控比热敏电阻好
只要保温工作搞好
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是这样，我是手动的空调，旋钮开到1或者2 压缩机启停频繁不结冰了。可是开3或者4 压缩机开启的时间比较久
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这是咋回事呀
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我说的是怠速情况下，
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今天装上的，我还没试车。只是怠速试了试
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我那个可调的拆除了。现在用的热敏电阻
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如果以后结冰，我就不换那个热敏电阻了，直接还把可调的这个装回去，这样可以吗
可以
机械的比热敏电阻好用。如果装在机舱保温工作要搞好
老板如果我的回答可以帮到你。问答结束后可以给个5星好评么 谢谢
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是这样哥。因为可调的我已经拆除了，我们现在主要讲这个热敏电阻。我装好后，怠速试空调，空调1档2档压缩机启停比较频繁大概30秒或者1分钟左右启停一次，如果旋钮开到3或4档风力越大。压缩机工作时间就会久一点，这个正常吗
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我的问题可能有点多。不好意思啊。
没事
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这个现象属于正常吗哥
频繁跳 可以再并联一个或者串联一个电阻
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不是频繁跳。我的意思是，室内出风口。我开1或者2，风力小的时候。压缩机启停但是不会结冰，当我把室内风速开大后。压缩机就会很久才会启停一次。
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是不是只要制冷不结冰就可以呀哥
嗯
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哥你说探头做保温。是那个原车热敏电阻做保温，还是后加装的那个可调的做保温呀
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最后两个问题哥，我换这个热敏电阻。或者说以后这个热敏电阻也坏了。会影响发动机水温，或者发动机的其他功能吗，
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就这两个问题。您辛苦解答下。
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好的，非常感谢。不打扰了。
没事。
