如果继电器有吸合那说明整套空调控制系统是没问题的，这种情况就是继电器下方到压缩机插头之间的线路中间有断路所引起的 很有可能是保险盒的内部出了问题，你把保险盒拆开检查一下下方吧
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，那这种情况您测量一下，压缩机的继电器，看继电器是缺少什么。看继电器有没有吸合继电器，有没有输出电源
继电器有吸合，换了新的也是一样的
如果继电器有吸合那说明整套空调控制系统是没问题的，这种情况就是继电器下方到压缩机插头之间的线路中间有断路所引起的 很有可能是保险盒的内部出了问题，你把保险盒拆开检查一下下方吧
但是我测量压缩机控制线跟继电器还有散热风扇的线路是有通的，没有断
你测一下电阻看看
线路接触不良也是通的 但是不会有电
压缩机的继电器主要是吸合，那么正常情况下压缩机那里是有电源的
因为压缩机的继电器，过去就是压缩机本身，线路就是继电器和压缩机连接在一起的，但凡继电器吸合 那要不就是继电器坏掉了，要不就是保险盒内部的问题，或者线路之间出问题了。
继电器吸合之后，跟压缩机的电源那条，还是福利，但是继电器这边是正级
那就是线路问题
像这种怎么检查呢
正常的时候不管是风扇还是压缩机的电源线都处于打铁状态，这个正常吗
继电器30跟87号脚都是通负极
正常的时候风扇和压缩机的电源线，不可能是搭铁状态 电源线怎么能够变成打铁呢。 正常的时候肯定是电源线，不正常的时候才是搭铁线
现在你可以把保险盒拆下来，检查一下保险盒的背面，因为这款车的保险盒背面是那种插头是插进去的，很容易出问题，时间长了，下面的插头容易出现腐蚀的现象。
拆下来测量了，30号脚在下面有12个针脚互通
30号脚是什么线？是哪里送过来的？
保险盒中间这个大插头拔出来之后，就不会跟负级对通
插上去就互通
散热风扇跟压缩机的电源线
那也可能是保险盒坏了，反正这车的保险还就容易坏
有什么办法能检测保险盒吗
像现在这样，上下层怎么分解开
边上有卡子 翘开
他是中间这三个固定住的
这个我也没拆过。你研究研究吧
