根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：此发动机，正时偏差过多会导致活塞顶气门
建议：可以对准正时之后，重新检查一下压缩是否正常。压缩没有问题，气门就没事。否则需要重新更换气门。
以上故障诊断根据我10年 维修马自达汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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这台发动机会顶气门的，但是前提条件是正时偏差过多，如果差1~2个齿，不会对气门造成损伤。
你看一下现在正时偏差了有多少，差两个齿问题不大。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
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您重新对证实之后，盘一下发动机，感受一下压缩，没有明显出现压缩偏低的情况，一般气门没事。
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现在打不着火
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一听就是没压缩
你能不能确定，现在正时是不是准的？
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确定
正时准的，听声音，发动机狂转，没有压缩的感觉，就是气门弯了。
没有坑坑坑那种的感觉，就是没有压缩，气门弯了
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现在的曲轴处于什么位置？4个缸是一平的吗？
如果曲轴4个缸在同一水平位置，但是凸轮轴转起来没有压力的感觉就是气门弯了
或者对准证实之后，转起来感觉有卡的地方，也是气门的问题。
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你看一下是不是证实错了，因为这个是链条的对吧，如果没有机油的话，张紧器顶不开。极容易造成正时跳齿，这时候不一定气门弯了，有可能是证实偏差引起的。
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目前就是活塞没有痕迹 ，然后 正时转不动，熄火前无意向
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异响
活塞上面一点痕迹没有，气门不会顶。
你用内窥镜好好检查一下活塞上面有没有明显的金属亮点。没有明显的痕迹，气门就没事儿。
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好的
重新对正时就行了。没有加机油，张紧器顶不出来，造成的跳齿。
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好来好来
嗯，
