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你好，大师，奔驰glk300废气阀可以拆下来清洗吗？它影响油耗和怠速吗？

你好，大师，奔驰glk300废气阀可以拆下来清洗吗？它影响油耗和怠速吗？
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段明利
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可以，有影响，洗完省油，怠速平稳
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请问大师，废气阀是不是在空气流量计的左手边。一根软管子连着的。废气阀在缸体上。
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您好！我是奔驰S级2010款400混动车型，现在怠速和加速时，发动机发出哒哒哒哒哒的异响，15万公里时开始烧机油的，现在19万公里了，1000公里烧机油1升左右，现在行驶正常百公里油耗9个油，动力还可以，我想问需要大修吗？
你好，根据描述情况分析，这个车烧机油还是有点厉害的，如果是发动机内部烧机油就只能大修解决问题，很高兴为你解答
刘三强
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我的奔驰是2002年的S320是w220型号，冷车启动怠速有间歇性抖动，尾气排放味道大有点熏人。节气门清理过，最近想把喷油嘴自己拆下来清洗，可以吗？还有什么好的办法吗？还有汽油和空调滤芯在什么位置。又都想自己买件换，修。
宋宁宁
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你好 我的09年奔驰s350 清洗内饰后 打着车怠速两分钟左右时仪表盘和中控显示器同时黑屏了 一点反应都没有 包括里面的转数指针 油表指针 都不动 音乐是正常播放的 屏幕却是黑屏状态 修车师傅拆下仪表盘和中控显示器检查后说供电正常 没有进水的痕迹 怀疑是仪表盘和屏幕同时坏掉了 请问有没有这种可能？别的可能有没有 怎样可以修好
检查线路及仪表内部，显示屏内部，主机内部。
韩甲文
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奔驰r300,2011款，20万公里，在行车时候上坡或者急加速时，驾驶室听到哒哒哒的声音，待速度起来以后声音减弱。如果平稳给油加速就基本听不到哒哒哒的声音，原地空载给油到4000转基本也听不到哒哒哒的声音。怠速平稳，就在有负载的情况下才有此声音。请问这个现象是爆震吗？用电脑检测了，没有故障码。底盘护板也没有松动。修理厂的师傅说是爆震，一直开着也没啥影响。 此前报混合气过浓，更换空气流量计量器和碳罐电磁阀后解决。另外，怠速长期燃油补偿在28左右，缓慢增加中，这个现象是不是有问题。
总结，响声敲缸可能性最大，燃油28有可能有漏气的地方，进气道总成前面容易漏气！！
阮江永
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09年奔驰C200目前九万多公里。 电脑检测混合气过稀但不影响使用，怠速偶有轻微抖动。近期随着气温降低（零下三度），早上启动时发动机1000转以上，十秒后回落到800转时发动机开始剧烈抖动，喘，几乎要灭车的节奏，动力明显不足，发动机隔几秒剧烈抖动一下，水温达到80度以上时停止抖动，动力恢复，怠速平稳，偶有轻微抖动。目前已更换空气流量计，电磁阀，火花塞，清洗了喷油嘴，节气门，换了机油机滤，使用了三瓶快乐跑。请大师帮助解决，谢谢！
检查节气门位置的单向阀有没有破损，破损了更换金属的单向阀，还有检查进气管，真空管有没有漏气
陈启前
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大师 您好！我这辆2011款奔驰E260 271发动机 行驶了12万公里，自从更换了机油滤芯底座后，早上启动后发动机抖动严重，热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象，不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动，间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开，更换翻版马达后故障码消失，同时更换火花塞。抖动基本消失，但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样，想请问大师，如果故障还是会有，那么接下来要怎么做，清洗气门室和喷油嘴？谢谢！
节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的，然后有条件的话建议处理一下发动机积碳，清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的，对于老车来说，平时的话按时保养。
饶文超
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！
根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
郑晓辉
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我该做些什么！E350换完平衡轴检测这么多故障？去北京从新作线路么还是！目前歧管 奔驰左侧进气歧管行程作栋动轴坏了用东西堵上了如图12/4没有阀了，以前估计坏了朋友堵上了，右侧阀门12/3侧面壳子旁边壳子溜气堵上了，还有一些故障是歧管引起的么还是需要洗传感器？那个技术好的帮我说一下怎么搞，换拆车件进气歧管还是换完了去北京找线路的修，目前开着没啥事 早上启动后轻微抖动二十秒，感觉开学还可以有点挂D顿挫一下，提速还可以不过不够快毕竟不带涡轮，很耗油百公里高速十一个下路空调开着十七个
看图片上的故障代码可以看出车辆大修之后，正时什么的没有问题！除了所说的进气道损坏了之外，再检查一下左侧前氧传感器就可以了！！！
李亚奇
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大鹏老师你好，我的车是奔驰R350 12年的车，行驶了7万多公里。最近出现了点问题热车启动点火的时候出现二次或者三次点火才能启动。油耗增高。并且车辆在冷车的的时候不抖动，热车的时候在一档的时候，车抖动厉害。去4s店检测的时候，数据显示空气流量计出现问题，数据不稳定。而且行驶的时候每次降档的时候转速表会突然加大转速在回落。请问这是空气流量器的问题吗？（已经做了喷油嘴清洗，油路清洗，并且空气流量器已经更换，但是抖动情况还是和之前一样）
董鹏三
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邪了门了！求有经验的大师解答 奔驰GLK，水温40到50度的时候，刚发动汽车，P挡或N发动机抖动排气管突突，挂D挡怠速前走，汽车有顿挫感！ 冬天严重，会缺缸，报缺缸故障码，一共缺缸三次，第一次气缸1断火，第二次气缸2断火，第三次气缸6断！ 天气暖和后抖动持续1分钟左右，随着发动机声音突然变平顺后，自动消失！没有故障码，在故障出现时电脑检测，只显示负荷值很大 第一次抖动是在4S店拆过保险杠后，出现的 火花塞6个全部换新的了，节气门，喷油嘴，燃油系统都清洗过了，发动机积碳也掏了，排气凸轮轴电磁阀、空气流量计，也换新的了！故障依旧 怀疑 水温传感器，但是4S说水温传感器故障，水温表肯定不准，所以水温传感器被排除了！ 希望有经验的高手关注解答，谢谢！
汪帆
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