请问09款的比亚迪F6,手动挡，跑了65000千公里，有时候开着开着就熄火，特别是每次换挡踩离合的时候就熄火，节气门也洗了，火花塞也换了，还是容易熄火，请问是什么原因？？？谢谢！
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姜云飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-10 20:08:59

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建议检查汽油泵

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谢谢，请问如果是氧传感器坏了会不会出现熄火的原因，如果换一个汽油泵要多少钱？

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比亚迪f6 2.0手动，开空调就熄火，或者踩高转速，转速降下来也熄火。把真空管拔了就能正常一会，插上去立刻熄火。是什么问题呢。停车有时候不踩着油门也熄火，是去修理店也找不出原因，无故障码。

你好，没有故障码的话先清洗一下节气门积碳然后进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好，还有内部积碳彻底清洗一下，油泵压力及汽油滤芯看是否过脏上油不好导致的

卢二辉

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我的比亚迪f6是09年购入，2.4升自吸，自动挡，从13年开始，断断续续出现低速熄火状况，换了火花塞，清洗了节气门，换了油泵，好过一段时间，后来不熄火了，但是发动机故障灯闪烁，给不上油，油门踩到底，最高转速1500，挂D或者R档，发动机抖动严重，请问有什么办法

张丽明

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请问我比亚迪f6、1.8排量的小车怠速时不时的高到3、4千转是什么原因？我火花塞、节气门都换了！把车的大灯和空调一打开崽速就降下来，一关又升到3、4千转！有时跑个五六公里也是一样升到3、4千转。

您好！根据您报修的故障描述分析，重点查看节气门后方哪里漏气，结合进气压力，水温，氧传感器的数据排查。

黄家彩

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大神好，比亚迪F6 08款5.0手动，昨天开着还好好的，中间没熄火停车买东西，觉得发电机皮带轮附近异响声比平时大，回家后熄火。今天早上第一次打火正常启动，但因为我这是新疆冬天较冷，启动后我松开离合后车就熄火了，再打就打不着了，打火时起动机带着发动机上的皮带轮能正常转动，但是缸里就是不点火，仪表盘上好像比前几天多亮了个ABS灯，检查火花塞，师傅只说点火弱，但是就是打不着，连想着火的意思都没有，请大神帮忙分析，谢谢

杨富强

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09年比亚迪f6手动挡，改了气，前几天开始每天打火的时候要在开启车辆电源的状态下等30秒然后踩离合打几次才能点燃，但是今天开始点燃之后转速直线下落归零熄火，必须要一直给油才不会熄。还有空调前段时间开始必须给油门才制冷，过了几天就完全不制冷了，现在完全是自然风，全部问题大概费用是多少，

首先怠速过低甚至熄火这个问题的话可能是节气门脏了引起的，建议做个节气门清洗应该就能够解决问题的。另外空调的话应该是空调管路有泄漏导致的问题，需要查出漏点进行维修和处理，然后再重新加注新的冷媒就可以了。

王俊

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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

许国强

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比亚迪G6 1.5T手动挡 7万公里最近有些烧机油热车状态在等红绿灯时候间歇性怠速抖动缺缸喘火花塞点火线圈节气门凸轮轴传感器凸轮轴电磁阀都换完了还是会有这种情况感觉像是高速行驶中连续深踩刹车就容易出现怠速抖动缺缸的问题有时候连续深踩几次刹车还会越来越硬踩不动

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这样的问题首先看看进气系统这里是否有漏气的问题情况，初步判断是进气这里漏气，可以从节气门这里喷清洗剂看看，如果喷清洗剂有效果的，那么这个情况就是进气这里漏气，主要考虑检查一下喷油嘴密封垫或者真空管路接头位置建议：以上故障诊断是根据我10多年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

王俊

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您好，我的是比亚迪F6，10款，2.0，手动挡，483QB发动机，离合分泵出了一次问题，换了分泵以后，没用多久，离合器就打滑，转速起的来，速度起来的慢。五一假期刚在修理厂1200换了离合三件套，换了之后，挂挡困难，并且起步小油门容易熄火，高速80码之前抖动，80码以后抖动就小了，换挡变速箱声音也很大。问了维修师傅，师傅说是新离合器需要磨合，但是现在这种情况，根本就没法正常驾驶，请问专家，这是离合器没换好，还是离合器有问题，还是需要排空气？万分感谢解答。

你把离合调高一点。还是不好挂挡，就是离合三件套有问题，这个你要看一下变速箱安装好了没有。有没有破损的，还有看半轴装好了没有，还有检查一下下肢臂，拉杆球头有没有间隙

陈启前

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比亚迪f6 2010款 CVT变速箱 5.7万公里。今天发现等红绿灯，刹车刹稳后挂N档，显示屏出现SVS警告，而且挂D档无法前行，发动机正常没熄火，一起正常，就是挂挡失效，我试过倒挡也不行。那么我立马熄火再打也不行，然后我再熄火在点火就好了。开了10公里，一路不敢挂N档，那么我找了个停车场停车发现N档和R档又可以了，以为小问题，但是我发现倒车入库出库打方向盘的时候，发动机好像动力一下子自己跌下去一下子提起来，大概连续上次才正常怠速，就是出库打方向盘的时候才会，我立马联系了修理厂开过去，一路也是不敢N档，那么开进修理厂挂空挡又出现svs，那么obd检查是驾驶模块传感单线出问题，然后师傅把代码消除掉让我走，结果出道门口又出现svs，这次好点，挂d档还能缓慢前进，但是没动力，就像在挣扎一样，请问怎么办？

变速箱内部磨损，或者变速箱油太脏不能形成油压

李振华

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汽车大师你好！我是甘肃车友，现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车，现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来，且需要同时踩离合或刹车配合，发动起来后有时怠速极不稳定，空档转速油1000转降至500转，上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火，很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油，在上长坡时汽车没有力量，速度逐渐往下降至20Km/小时，即使换低档也无用，仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞，钢线等问题，可这些全都换成新的了，节气门也已清洗了，发动机油也定期更换了。但故障依旧，很多师傅也查了仍未找出原因，不知何故？还烦请汽车大师们能给指点迷精。

冉兴程

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