您好，水温高吗
水温不高70度左右
热车息火后，非要一小时后才好起动，一脚马达就来了
这个你要检查下油泵压力
您好。您的车现在多少公里了，带中冷的吗？
我们知道，柴油机顺利起动，必须满足三个要件：一是足够的压缩压力，二是良好的燃油喷射，三是最佳的点火正时。
压缩压力原因。
1）气门间隙调整不当，使气门间隙过小。热车时，由于零件受热膨胀的原因，消除了气门间隙！ 2） 气门或气门不能回位，使气门处于开启位置。还有挺柱与机体的挺柱座孔配合间隙过小，热车时挺柱卡死在升起位置，致使气门不能关闭。3 使用劣质机油时，热车使机油变稀、粘度降低，机油膜变薄，甚至于油膜难以形成4
采用增压中冷技术的柴油机，当中冷器随车温升高而出现异常时，也会影响。
二、燃油喷射原因。
1）喷油泵柱塞、输油泵活塞严重磨损，热车起动时，因柴油粘度小，转速低时，导致柴油从磨损处的泄漏增多，使供油量减少，供油量不足起动困难。
2）热车时，有个别喷油器散热不良，使喷油器针阀咬死或卡死，喷油量减少或雾化不良，甚至喷不出油。
3）热车时，控制喷油泵的油量调节机构的操纵机件受热变形，影响柱塞斜槽相对于回油孔的位置，引起供油有效行程减少。
4）燃油受热产生的燃油蒸发增多，燃油蒸气在燃油系中形成气阻而使循环供油量减少，甚至不供油
综上所诉，如果您的公里数够厂，就要考虑清洗气门，和喷油嘴积碳了！
我的车13年柴油2,0T带中冷电喷国四，现在4年快10万公里了，前几年跑起各方便都正常，今年热车难起动，我换了预热塞，继电器控制盒和水温传感器，也没解决问题
嗯，建议您去清理下气门和喷油嘴积碳，
