好的，您这款车型电瓶负极处有电流传感器主要用于检测车辆启动以后电瓶正常充电电压，确实是这个样子的，这种情况主要是防止车辆在正常启动以后，发电机长时间对电瓶充电。一是会需要增加一些自身功率，二是保证电瓶电压正常还有助于燃油经济性，不单独只是您这种车型是包括新款名图，领动也是这种情况的，这个属于正常的
你好，我是汽车大师金牌技师-蔺宜鹏，很高兴为你解答。
看到我的问题了吗
在？
你好，对于您现在这种充电机充电电压来说，14.3伏属于正常充电电压而12.7伏属于电瓶额定电压，对于这种现象来说是属于正常的，使用车载充电机充电的话，您是将电瓶正负极连接线于电瓶桩头完全断开了吗
是开车时会出现
行驶过程中
相当于一直在充电状态下，电压会降到12.7
好的，您这款车型电瓶负极处有电流传感器主要用于检测电瓶充电电压，确实是属于一会14V一会儿12V左右的。
那就是正常现象了？
这种情况主要是防止车辆在正常启动以后，发电机长时间对电瓶充电。一是会浪费一些自身功率，二是保证电瓶电压正常还有助于燃油经济性，不单独，只是您这种车型是包括新款名图，领动也是这种情况的
还有个小问题可以咨询你一下吗
可以您说
我大灯改了45瓦的疝气，耗电量会比原车卤素更耗电吗
这个不会的
疝气大灯是不是启动时耗电量最大
刚刚开启大灯时
是的，主要是启动那一瞬间，而且氙气大灯会有安定器基本是没有什么问题的
谢谢了
不客气的
