车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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等你
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不好上传视频怎么弄呢
现在说一下车辆里程数多少公里？车辆平时使用的机油是什么机油？
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车子是客户工程抵回来开的不是一手车，以前拿回来时候就说1千公里加一升机油。 后来我们保养就是用正常5w30
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宝马原厂机油，没有用10w60
车辆里程数多少公里了
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表上显示12万公里，看内饰很新，门把手也不粘手，大灯也不黄，还可以。
车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。
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我现在这个缸盖气门导管间隙可以看出来用手晃动时候的间隙
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只是没办法传视频给你
好像是可以上传视频，你找一下。
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只有个图片，就是我把气门打开一点然后手在下面晃气门可以看到这个杆子在动
正常情况下没啥事儿，这个地方基本上不会发生问题。
稍微有点间隙正常的是。
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我只能用我保存在另个手机拍，我现在不在发动机旁边
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这个间隙很大了，已经影响气门油封密封了吧
你稍等。我这面网络不好点不开
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好，
这个可以更换，可以不更换，建议您正常继续用就可以，不用刻意的要更换这个气门导管。
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但是我这个烧机油夸张了
你要是怕修不好你就换了。没事
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光处理了个漏机油换个环，搞不定吧？这个发动机返工了不是简单的事
车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。
我没说的那么简单
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你说检查涡轮增压管内机油纯洁度指的叶片的管道还是那个散热润滑的
涡轮增压器到节气门之间的管路。
拍照那个位置的机油存储有点儿多。不放心的话，两个涡轮增压器建议更换。
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这个机油是拆管子回进去的
有什么不理解的也可以说
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我找到了专门换气门导管的人了说可以更换，这个导管不换油封封不住
那就换吧
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就是新的缸盖总成没有货，订货太久了所以只能选择这种
我们这边针对这款发动机也是做过维修，包括宝马全新的发动机做过很多的大修，从来没换过气门导管。您在维修过程当中害怕存在问题，您可以进行更换，这个布局线也不是固定的标准，是否进行更换，根据实际情况进行判断。
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你们不注意这个，正常遇到的情况就是漏油顺便处理，然后气缸磨损不严重换活塞环，换气门油封，曲轴箱通风管子一套。 还有什么
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曲轴箱通风系统集成在气门室盖内的两个油水分离器不要更换吧？
不用
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正常的n74 多少公里加一升
宝马官方规定每1000公里消耗不超过0.7升机油是正常的状态，而根据车辆实际使用过程当中，大约应该在5000公里左右会出现一次机油缺失的提示，然后进行添加机油。
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好的。
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您昨天意思就是之前遇到拆了缸盖都是这么大的气门导管间隙吗
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或者说都没换缸盖都没问题？
我的建议都是给你参考，你不用完全听我的描述，只是根据我的这些描述，根据您的实际情况，您自行选择判断。
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我就是想多了解一点，因为我的方案已经执行了，我把缸盖送过去了。
车辆正常按照大修发动机流程进行操作更换活塞环气门油封你描述的气门导管那个位置不用管更换气门油封更换活塞环活塞与缸套之间的间隙直接进行测量，符合标准，继续使用不符合标准或者明显的拉伤，那就是根据实际情况将损坏的全部进行更换，然后检查涡轮增压器增压管内的机油纯洁程度如果过度换涡轮增压器，如果很少涡轮增压器不需要更换，然后发动机曲轴箱通风系统两个管子全部进行更换，既有使用宝马原厂机油即可。
就按照这个来做或者在这个基础上添加补充
