根据描述的故障提示:刹车踩着越来越刹不住。
我给您的诊断思路是：发动机工作时，踩下刹车，踏板高度正常，继续用力踩着，踏板不会向下沉。这说明刹车系统中暂时没有空气，没有泄露。
第二个考虑的就是真空泵，对于真空泵的判断，建议先启动发动机，运行一分钟，然后熄火。这时候慢慢踩下刹车踏板，直到踩不动了，然后保持踩下去的位置。（同时听一下有没有持续的漏气声音）。保持10秒以后，松开，再踩第二下。注意区别第二下踩下去的感觉是一点真空没有呢，还是和第一次踩差不多的感觉。
建议:明天重点验证一下第二个判断真空的方法。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:刹车踩着越来越刹不住。
我给您的诊断思路是：发动机工作时，踩下刹车，踏板高度正常，继续用力踩着，踏板不会向下沉。这说明刹车系统中暂时没有空气，没有泄露。
第二个考虑的就是真空泵，对于真空泵的判断，建议先启动发动机，运行一分钟，然后熄火。这时候慢慢踩下刹车踏板，直到踩不动了，然后保持踩下去的位置。（同时听一下有没有持续的漏气声音）。保持10秒以后，松开，再踩第二下。注意区别第二下踩下去的感觉是一点真空没有呢，还是和第一次踩差不多的感觉。
建议:明天重点验证一下第二个判断真空的方法。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好，这个故障出现后换的刹车油和刹车盘还是出现这个故障之前换的？
后面换的
我看他刹车油很黑，然后盘也都生锈很严重了
换完刹车油就还行，还没来之前踩刹车基本没感觉
然后刹车油和刹车盘换掉过后第一下能刹住
后面就越来越软
会不会那个刹车助力泵有问题
就是挂D档，大概4/5秒过后，刹车就越来越软，刹不住，车子往前走
有这个可能，如果踏板这里用力踩着，踏板会慢慢的向下动，直到踩到底。那么这种情况更大的概率在于总泵。
那ABS泵或者真空管有问题吗
这种现象不符合ABS泵和真空管有问题的特点。
你可以举个例子
我帮你假设一下
那真空管有问题是什么情况咧
那会儿我真空管拔下来用手感觉吸力很强
出去试车第一感觉就是刹车真空泄压了
因为他能刹住，但是后面不行了
哪怕是跟车也一样
真空管如果出现问题，会引起刹车真空助力不足，踩刹车需要用很大的力气。比如发动机熄火以后踩刹车，就能找到这个感觉。
真空管轻微漏气，就是熄火以后第一次才刹车的感觉。
真空管严重漏气，就是熄火以后，第5/6/7次等等踩刹车的感觉。
那也就是，第一次有刹车的感觉，然后后面第二次不行的话就是正空崩有问题是吗
然后在开的过程中，每次刹不住重新踩刹车又能刹住
基本上能判断真空泵有问题是吗
你反复在描述这个问题，但你没有认真总结问题的特真。
现在我来问你几个问题，行吗？
师傅你问
发动机启动以后，第一次踩下刹车，最初的感觉，踏板高不高？
不高，就正常的位置
这个时候一直踩着，踏板会不会向下沉
不会
他就一直是这个高度吗？
P档没感觉
但是D档不是
或者R档
我说的是踩刹车的这个脚
那是的
这个脚要去感受踏板的运动速度和运动量，反弹力，
如果再继续用力踩，踏板也不会像油门，像离合器一样，慢慢向下到底。
对不对
是的
所以我第一感觉就是真空泵有问题
只能先考虑真空泵
踏板没有继续向下沉，暂时可以排除总泵泄压等问题。
再问你一个问题
跟车的时候踏板就越来越下沉
发动机熄火以后，慢慢踩刹车。每次踩下去保持5秒钟。
能踩几次刹车，就没有真空感觉了？
这个没试过
现在能试吗？
车不在
下班了
那就只能先判断到这里了。
好，麻烦师傅了
主要店里想赚钱，才换的刹车盘，现在问题只能说解决一半
你明天最好再试一试我问的第二个方法
第一次问你的那种方法，90%可以排除总泵。
但是第二次问你的这种，90%是可以判断真空泵的方法
您看看对于这个问题还有没有其他疑问。如果有，请提出来，如果没有的话，我就写个结束语，不然一会儿瞌睡来了，睡着了就忘写了。
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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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