最好写一下那个网络配置代码，这样通讯在一个节点。然后排查一下节气门是不是有问题检查一下有无漏气。
你好，我是汽车大师专家技师-曹金牛，很高兴为你解答。
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你好
都检查哪里了
线路都安装好了吗。
发动机悬置没有问题吧
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发动机悬置？
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换了变速箱胶垫 和支架
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撞变形了
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用烟雾检漏仪检测 气门室盖垫漏气 换了
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气门间隙 进气15 排气20
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正式看了一下 内八字 也没发现问题
正时没有问题。
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发电机也换了 调节器哪里撞裂了
怠速不稳，
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节气门也换了 也是撞到过 有时候报一个回位弹簧故障 P156800
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对
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怠速不稳
节气门换的新的。
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新的
数据流怎么样
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装了新的发现怠速不稳这个现象 装旧节气门还是一样的现象
节气门学习了吗？
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学习了 一样
悬置换了几个。
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目前就发现进气支管绝对压力 怠速 正常时候 34。35 KPA
没有出事故前，一切都正常
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怠速不稳的时候21到55 这样来回波动
进气是不气漏气的地方
有漏气的地方呢？？
那肯定不对。
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悬置就换了一个 变速箱上面那两个 一个支架 一个胶垫
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没有漏气的
那个进气歧管压力传感器没有问题吧。
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没有换悬置 和节气门之前 装了水箱这些 试过水温 好像是没有这个问题 当时也没怎么注意
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进气压力传感器 插头拔了也是一样。和增压压力传感器对换了 还是一样 两个建号 一模一样
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用烟雾检漏仪看过 换了气门室盖垫 了就没看见哪里漏了
节气门换上旧的。
也是一样对吗
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也是一样
安装上节气门。学习一下VVt阀，
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我觉得进气支管绝对压力 有点偏高了
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学习过
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没效果
节气门学习过。现在热车怠速还是那样吗？？
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我们这里 大气压力 66 KPA 一般自吸的发动机 进气支管绝对压力是22到29 左右
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还是一样
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就像哮喘病一样
怠速的时候那个压力25到34之间，
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正常时候是34 35
那也可以的。
别的数据流怎么样。水温信号可以吗，
节气门开度多少。
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我把进气支管上面碳管电磁阀那个小管子拔了 人位漏气 就正常
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节气门开度 没注意看
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水温正常
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变速箱电脑里面没有配置信息 这个会有影响吗
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这个是旧的变速箱电脑版 撞到过
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没有故障码
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换了一个新的变速箱电脑版 还是一样 没有配置信息。车辆识别代码都写不进去
可以写上。
然后测试一下，
问题不大。
断电一分钟。然后再试试呢。
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关键是写不上
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要专检
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用元征Ｃ端 刷不过去
找个专检，写一下，
网络配置代码不一样，有可能会影响，
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就是没有专检
那个功能写不上去？有可能会影响现在的功能。。
