您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前基本全部线路测量完毕了,所以除了线路以外,我们现在考虑到的就是它的这个网关模块儿了,或者你的解码器识别不准。
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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这阻值不对
那现在要怎么处理
拔模块
网关电脑不通讯
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先拔发动机电脑
在吗
在的。我的信息你收不到吗?
把了
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单独测一下发动机电脑端子的电阻
是那两根线
没找到
双绞线的
但是拔了还是一样
把线都破开不太好吧
主要电路图不好找
如果是模块问题拔掉应该可以通讯
车子可以发动
发动机电脑可以通讯
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网关阻值对
现在看发动机的
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在不
打字
语音好多听不见
电脑换了还是一样
还是报网关
我知道,先测电阻
没搞明白怎么就不通讯
现在电阻是不对的哦。所以不通信
量那个电阻
发动机端子
电脑端子
发动机ABS仪表
只有发动机电脑才有电阻,其他不带
算了我感觉思路不对
哎~~~
发动机电脑是换了的
还是一样
换不换不重要,重要的是我们要找到为什么电阻不对,你纠结换没换电脑干啥
是不是就不用考虑,
不用考虑什么?
关键是破线司机有看法新车
发动机电脑换了,在其他车也试了正厂
就是没破线看阻值
马上还得抬杠了~~~你跟着我的思路,我会帮你找到问题。要么你可以考虑直接做我的包解决服务,满足你所有要求。
累哎
发动机电阻41.8线这边61欧姆
41部队
不对
在吗
发动电脑应该多少
发动机电脑必须120Ω
断电后所有电脑都接上,CAN阻值位61.58.
两组线
所有插上61.58是对的
刚开始你测的不是这个
刚开始是拔掉插头,给测的,现在是插上插头测的
几张图片不一样
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哪下面要怎么搞
现在是只和网关失去通信这一个can故障码,对吧
阻值是对的,网关也是好的
是的
现在还是你换的网关电脑是坏的
不通讯导致仪表故障灯闪
或者你的解码器不支持
那这故障下面要怎么修,我要怎么做
有其他解码器,就换个解码器重新读,如果没有解码器,就再换个网关。就这个事