如果在路上面行驶的时候风扇一下就停了就没事。你在路上跑的时候会停的话就没事。水箱冷凝器的夹缝可以看一下里面是不是很脏了。因为你很多时候都是在路上跑的，也不可能怠速一直在那运转呀。只要没有低温没有高温就可以，这种情况也不会高温的。可以不用修。这种的话就是还是电脑检测到散热，可能速度比较慢的问题。以及电脑版的有问题，如果跑起来会不转的话就不用去修，就没有什么影响。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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12新君越
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换了节温器
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2.4排量
您好，跑起来呢，跑起来的风扇会不会转？就是跑起来之后风扇停不停。
您确认一下。风扇转的时候温度是多少就是多少度风扇开始转的。然后水管也不热的时候你看下当时的温度是多少，风扇还在转的时候，就是你说水管已经不太热了，那个时候温度是多少，以及打开电脑板里面的数据流，看一下风扇控制的运行状态，电脑板是不是一直处于控制接通状态。以及确认一下空调的压力是多少，以及各个水温温度进气温度的温度值都是多少？环境温度是多少？你也就是说你说赚了之后就不会停了，你跑起来你看行不行就是你你跑个你上路上跑，这边一跑那边把机盖打开，你看风扇是不是停？
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怠速
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时候
让你确认的意思呢，就是说是看一下这些温度值啊，是不是达到了电脑的一些保护条件，然后电脑一直去控制了。以及风扇转的时候是不是电脑控制的？
就是说你怠速的时候风扇一直转的时候发动机水温有没有低于90度以下甚至80度以下。
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是的
你到时候呢，就是连上电脑诊断仪看一下数据流就是风扇转的时候是转的低速还是高速。就是风扇还在转的时候，看是不是电脑在控制。
就是防止呢继电器内部触点出现粘连导致风扇常转。
还有风扇转的时候，是左边的风扇转还是右边的风扇转，还是两个都在一起转。
就是风扇转的时候温度是多少，就是说水管都不热了，那个时候的温度又是多少，这些都很关键来判断问题。以及我上面提到的空调压力传感器的信号电压压力。进气温度和环境温度，以及有没有接通空调这些信号。
还有做下路试就是跑起来，你看是不是一跑会不会停，包括电脑里面的数据流，看跑的时候看看电脑里面的风扇运行状态有没有是一直接通状态。
这种的话原因是非常多的，比如说空调压力信号高了，这个也会导致风扇处于保护状态，电脑一直控制以及进气温度和环境温度变速箱温度和发动机水温偏差过大的时候都会保护，包括如果电脑受到空调接通信号以及继电器内部粘连。这些都会导致风扇不停。发动机电脑有问题，发动机水箱和冷凝器中间夹缝脏东西过多散热不好，这些都会导致。原因还是非常多的。
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105，
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85，还在转
还是要转的时候看一下数据流电脑里面的控制数据流的状态，看是接通还是断开。
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接通
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重新启动不了，
重新启动不了什么意思呀？
接通的话那就电脑一直在控制了。
看一下制冷剂压力传感器是不是坏了，信号是不是有问题，有问题的话风扇都会传出来。
看一下制冷剂压力传感器是不是坏了，信号是不是有问题，有问题的话风扇都会传。
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熄火重新再启动。风扇就停了
里面显示是电脑自己控制了。
如果熄火再启动风扇就停了，那个电脑板坏了。
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路试过一下就停转了
一下就停了就没事。你在路上跑的时候会停的话就没事。水箱冷凝器的夹缝可以看一下里面是不是很脏了。因为你很多时候都是在路上跑的，也不可能怠速一直在那运转呀。只要没有低温没有高温就可以，这种情况也不会高温的。可以不用修。这种的话就是还是电脑检测到散热，可能速度比较慢的问题。以及电脑版的有问题，如果跑起来会不转的话就不用去修，就没有什么影响。
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路上走一下102度就关掉了。
那就没事不用去修了，这不影响使用。
只要上路跑的时候会不转就可以。
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好
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谢谢
不客气
