而这个压力传感器故障率要高一点，所以的话我先让你拔掉它的插头。如果拔掉之后，后期主要没有出现这种现象了，那就就是它坏了，因为它不可能三个传感器都坏。当然你三个想一起换换掉也可以。换了之后如果后期还出现，那就要确定发动机电脑板本身了。如果我们正确的话，像这一块，因为它不是说是一直存在的，所以的话你可以按照我说的进行验证。因为不是那个压力传感器造成的问题的话，你拔掉它之后，后期依然还会出现那种故障。那个时候的话就可以排除是这个传感器的问题了，那个时候你就可以重点检查进气压力传感器的一个线路和我们节气门位置传感器和线路了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
在不在？
您好，上面报故障码的那些相关的数据流的话，发我一下我看一下。
是这些吗
车辆启动。
清一下看看故障码能不能清掉，看看是不是清不掉。
还有制冷剂压力传感器的。
故障现象怎么出来的？什么时候出现的？
启动的数值
冷车会有这个毛病
热车好像就没问题
怠速慢慢高然后下来，突然就2400转速
之前故障灯会亮，这次是怠速不正常了故障灯没亮
油门加到2000转再发一下。
2000的转速
两家汽修厂给他修过了，还是怠速忽高忽低
这毛病不是每次都有，不知道什么时候就来一次
进行稳住，稳住之后就这电压了吗？
基本就这样
现在车子有点轻微的抖
这会又正常了
油门猛一下踩到底，看一下那个进气压力，那个电压最高能到多少？
现在来看的话，并没有什么明显的问题。
还有节气门位置传感器的信号电压，油门踩到底的时候，最大的时候你看一下电压能到多少。
抓拍的
好的，现在的话数据流没事。
现在故障码的话都能清掉吗？
都能清除掉的话，你上路上跑一圈。出现故障的时候，你看一下那几个数数据流。
还有车是哪一年的雪佛兰赛欧？1.2排量的还是1.4排量的？手动挡还是自动挡？
都能清掉
他既然报信号电压低，那么就是说是在某一时段出现故障问题的时候，信号电压持续偏低。
故障灯不会亮
1.2的车
手动
我跑一圈，再读读故障
嗯
没有故障码
只要怠速出问题，就有
他之前在外面修的时候都换了什么换了些什么？上面报故障码的那些传感器，它在外面有没有做更换？
没有故障码，是当前没有出现故障问题。
换过火花塞，洗过节气门进气道，进气道上的传感器换了
其它的好像没弄什么
4s
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他这个是不是每一次出现故障的时候就报那几个有制冷剂压力有节气门位置和进气压力。是不是同时一块出现的？
他刚过来的时候，故障灯亮了，读的就是这个
首先那三个传感器不可能同时坏，他们三个的话有可能有一个有问题造成的问题。其他的都不是这个问题的原因。你之前操作的那个地方是我们的进气歧管可变长度的一个电磁阀，那个的话它不会造成这个影响。
你现在你这样，你把那个进气压力传感器拔掉它。然后你上路上跑，你看一下是不是就没事了。
现在跑也没事啊
好像冷车会有这个问题
跑没事
就是刚启动车，有时候会忽高忽低
车主来的时候说，下雨天会这样
那你可以在跑跑看看出现的时候是不是还是那几个故障码如果还是的话你就先把那个空调制冷器压力传感器拔掉。看看后期还出现不出现，如果不出现的话，那就是你的空调压力传感器在某一时段出现内部短路而造成的5伏供电电压过低而造成的信号电压过低而出现故障码。也就是你的空调压力传感器损坏。
他如果跑几天不出现的话，你更换那个空调压力传感器。
不开空调压力传感器也工作吗
对，始终都工作。
你开不开空调他都在那。
而且他们是一路的。
而这个压力传感器故障率要高一点，所以的话我先让你拔掉它的插头。如果拔掉之后，后期主要没有出现这种现象了，那就就是它坏了，因为它不可能三个传感器都坏。当然你三个想一起换换掉也可以。换了之后如果后期还出现，那就要确定发动机电脑板本身了。如果我们正确的话，像这一块，因为它不是说是一直存在的，所以的话你可以按照我说的进行验证。因为不是那个压力传感器造成的问题的话，你拔掉它之后，后期依然还会出现那种故障。那个时候的话就可以排除是这个传感器的问题了，那个时候你就可以重点检查进气压力传感器的一个线路和我们节气门位置传感器和线路了。
那拔了还可以开空调吗
嗯，拔了空调就用不了了，但是的话可以上面安装一个干电池装上去。可以找一个1.5伏的电池然后从正极负极引出来两条线，将电池正极接到信号，负极接到传感器的接地线上面。
那样的话就可以继续使用。在验证其他后面还有没有问题，你如果说怕误诊的话。
那就不用空调，先试试吧
嗯
如果故障频繁的话，您可以对吧出现故障的时候测量一下，你像现在正常的时候你看数据流啊，你去测量线路啊，啥它都是正常的都没问题。
好的
嗯好的
