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你好,18款普拉多3.5行驶2万多公里,今天打火发动机故障灯和防侧滑灯都量了,当时感觉车发动机声音不太对,倒车没劲,随后就跟正常一样,去4S店检测故障显示凸轮轴1.2故障,随后把故障码就清掉了,就只说跑跑在看看还亮不亮故障灯,请问这是什么原因啊?是不是哪坏了?还是怎么回事?什么原因造成的呢?
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徐文凯
5.0
/
已服务车主
68532
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据您反馈的情况来分析的话,经销店的意思也是怀疑偶发性问题,可以先跑一段时间看一看,估计可能跟线路或者是某个电磁阀发卡产生的原因导致。
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当时你有没有拍故障码的照片?
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没有啊忘记拍了
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就记住凸轮轴1.2什么的后面的就记不住了
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拿电脑把故障灯清掉了
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您这里说的故障是凸轮轴1和2的故障,这个故障码不清楚具体是什么,所以不太好推测。假如说是凸轮轴正时有延迟,或者说凸轮轴传感器有问题的画像,这些东西我们得需要再测试一次,看看故障灯还亮不亮,他并不一定是某个部件坏了,有时候车辆油路中有杂质,也会导致出现类似问题。如果这个故障还出现的话,那么就要考虑是不是凸轮轴的齿轮出现了正时错误。如果是这样,那么就得需要进行检查判断最终需要更换,但是您现在的故障码具体不清楚。所以以上只是大致推测,我觉得这个问题您不用过于担心,等到如果再出现这样问题的时候,经销店应该会给您一个明确的答复。他把这个故障灯消掉,就是怀疑可能存在偶发性问题,比如说像油路当中有杂质可能导置VIvt齿轮发卡,由于动作不良,可能会引发一些正时延迟的故障码
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技师把故障码清点之后把插在凸轮轴那上面的插扣拔掉特意让我看了一下电脑还是显示凸轮轴什么的,然后又把码清掉了
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拔的应该是一个线束的插头。如果拔掉这个插头之后,显示出来的故障码跟原来是一样的,那么有可能是这个插头存在接触不良,可以重新拔插一下,也许这个故障就不会再发生了。这个可以算是偶发性问题。
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拔掉卡扣的故障码好像和自己出现的故障码是一样的,不然技师不可能拔掉卡扣让我在特意看一下电脑故障码
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检测出凸轮轴故障码分为哪几种呢?
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凸轮轴传感器,凸轮轴相对位置,凸轮轴正时的延迟与提前,这些都属于跟凸轮轴有关系。
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正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
杨军华
4.9
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你好!我的车子是18款普拉多,车速在100左右方向盘有时候会抖动 有时候又不会抖 路面都是城市柏油平路,80以上在变道打方向时也会有抖动感 抖动频率不高更像是左右摇摆,换过轮胎 轮毂。刹车盘和前差速器都没用,动平衡做了无数次,问题依旧 。
然后这一块检查没有问题,以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少?如果能达到30克以内,那么还可以使用,能够进行平衡,前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候,如果没有这种现象,你换了新的轮胎之后出现这种现象,那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低,上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话,你平衡是没用的,因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题,但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好,不要把它当成什么疑难杂症,这种现象就是机械故障,根本不是什么疑难杂症,更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查,把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验,或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象,而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了,确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机,方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下,那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊,并不是真正的故障,因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面,他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
于永洋
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