然后这一块检查没有问题，以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少？如果能达到30克以内，那么还可以使用，能够进行平衡，前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候，如果没有这种现象，你换了新的轮胎之后出现这种现象，那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低，上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话，你平衡是没用的，因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题，但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好，不要把它当成什么疑难杂症，这种现象就是机械故障，根本不是什么疑难杂症，更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查，把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验，或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象，而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了，确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机，方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下，那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊，并不是真正的故障，因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面，他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
这个问题出现半年了。半年前换过轮胎然后车子升高2寸。后面出现轮胎抖动就把换的东西拆掉了。然后断断续续弄好过几次但是开一段时间后问题就会重新出现
你好，按照你的描述当前这种情况的话。它速度再快的时候的话，还有没有或者是更明显了或者是感觉不到了，比如说你100左右的时候比较明显的话，那你跑到120 130的时候，他的感觉又如何呢？是更加严重了呢？还是快了以后就没有了？这个方向盘这个抖动你坐在车里面是只是感觉到方向盘左右的摆动呢，还是感觉车身左右的摇摆？就是说要确认好是方向盘抖还是车身抖。单独方向盘抖的话，车身不会抖。而车身抖的话方向盘也会受到影响，跟着抖会抖。
速度再快抖动就没有了，车身不抖 就是方向左右抖动。去过很多修理厂和4s店各种检查都没用
我尝试过把轮胎拆掉再重新装上去。只是把轮胎的螺丝孔位置变换一下。这种抖动感就会有变化 比如之前是100抖动然后就会变成90就开始抖动。而且是有时候抖有时侯不抖
比如玩跑绕城高速的100左右抖动感不明显。然后我另外一条快速路时抖动就非常剧烈。路面看起来差异不大 但是抖动感就会有很明显的感觉不一样。
你上面的描述的话，那就跟你的轮胎轮毂有关系和路况有关系。而路况的话，是一定是有关系的。但是路况那个关系的话，不是说特别大，它只会平面路而言的话，那么你颠簸路面的时候，路面不平整的时候，它会造成抖动的现象，那个是正常的。
你现在这种情况，我建议你将轮胎轮毂恢复到原装状态。
恢复到原厂状态也会出现这样的情况。
个人建议优先区售后，售后里面有可能会有同款车型。和同款车型的轮胎轮毂一块进行对调。确认一下，如果好了以后你就知道是这块的问题，你就知道了，你就不用去检查别的和维修了。只要之前没有也就是说之前是没有出现这样的现象，而你在更换过轮胎或者是轮毂以后出现的话，那么就跟你更换这个东西有关系，原车上面的轮胎轮毂，它的设定也好设计也好，它是最佳合适最佳理想的。你只要改了以后，多多少少它就会影响。
首先这种现象全部是机械故障。不要把他想得神神秘秘复复杂杂的。
只能够确认你的轮胎轮毂到底有没有变形，到底有没有问题。那个并不是说依靠平衡来解决的平衡，只是一个大概参考，如果轮胎轮毂变形了，你平衡也没用，你哪怕是平衡只是配重而已，它变形的话一样是抖动。当前要确定了你的轮胎轮毂到底有没有问题。你上面贴的平衡块有没有超过30克？可以把轮胎拆了单独平衡轮毂，看轮毂摆动不摆动，看你的轮毂变形量是多少。
哦 好吧
这种东西的话。第1个就是你的轮胎轮毂。这一块建议将轮胎拔掉单独平衡轮毂。看一下轮毂的那个误差是否特别大。把轮毂上面的平衡块全部取下来。运转的时候看看左右能相差多少。如果你啥都没装的情况下，平衡块已经去掉了，它能超过30克，说明你这个轮毂误差已经非常大了。在进行平衡轮毂的时候，它运转的时候运转的时候，看看有没有明显左右摆动跳动。如果有明显摆动跳动一高一低的。或者是左右的那个摆弧度比较大。以及左右两侧的那个重量已经超过了30克，那就说明你这个轮毂的话已经是不合格的。他就达不到很理想的一种状态了。要是用它能用，但是呢，它就会出现这种现象。所以这个就是判断轮股有没有问题的一种方法，必须要仔细。因为它没有问题的，它那个重量一定是小于30克的，同时不摆动不跳动。虽然说摆动的时候会有一点误差，但是那个误差可以忽略不计。如果我们用眼看的话，是基本上看不出来的。因为这个轮毂生产过程中都是在机械上面机加工处理的，是非常精准的物件。也就是说它只要不变形，那么你看的话是能够看出来的，通过平衡仪器上面的一个数据显示都能看出来。
然后这一块检查没有问题，以后装上我们的轮胎。这种轮胎之后的话你看一下。它的平衡的重量是在多少？如果能达到30克以内，那么还可以使用，能够进行平衡，前提是轮胎装上去以后没有出现左右摇摆或者是轮胎一高一低的。在我们检查轮毂的时候，如果没有这种现象，你换了新的轮胎之后出现这种现象，那就是你的轮胎也不合格。轮胎这块不合格以后就会早造成轮胎的高低，上下两边不一致都会造成你的震动量过大。允许有轻微一点点的那个一毫米左右的那个摆幅度。但是你错的多的话，你平衡是没用的，因为你平衡只是平衡轮胎的外侧和内侧它们之间的重量平衡。平衡可以解决一些方向盘抖动的问题，但是解决不了一切的方向盘抖动的问题。所以这个的话你自己一定要仔细的确认好，不要把它当成什么疑难杂症，这种现象就是机械故障，根本不是什么疑难杂症，更不是什么一些电路故障电控系统故障。不要把它想的太复杂。重点就检查前轮。也可以第4个轮都进行检查，把最好的摆幅度最小的以及平衡块数量最低的放在前轮。先从轮毂4个里面挑选两个最好的放在前轮。然后轮胎的话都可以采用这种方式。这样的话才能够确认他没有问题。否则的话那基本上都最多是凭经验，或者是凭感觉你拆开装装没有那么神奇的。如果这一块的确没有问题了以后继续出现这种现象，而且已经经过售后4s店或者是专业维修技术人员却是试了，确实存在这种故障现象的话。那么你下一步就重点检查底盘悬挂之间连接有没有存在矿动松动的以及重点检查方向机和方向管住。一共就那么多东西。一个就是轮胎轮毂运转的时候传到方向机，方向机传到方向管柱就它们之间的关系。都是很理想的情况下，那都没问题。绝不是什么复杂的东西。况且有些时候的那些抖动啊，并不是真正的故障，因为有些时候轮胎会受到路面的影响和发动机的一些共振各方面综合的传递到车身上面，他不可能是一点点感觉没有。就是我们说的方向机的手感方向的手感。它这个多多少少是要有的。
因为现在的一些车型啊，为了消除这个东西使用了一些，电子助力转向方向机。可是那个很多用户都反馈不真实，不敢不清晰，轮子已经在动了方向盘没感觉，或者是方向盘动了轮子没动。就是把震动直接在下面就给你消除了，你在方向盘上面你感觉不到了。那种的话它并不是真正的很好。所以的话你的这种的话就最好确认一下如果确实是方向盘那种明显抖动。按照我上面说的方法去检查去做就那几块。不是什么疑难杂症。而且每个人开车的感觉不一样，可能别人开可能与别人永远感觉不出来这个现象，可以做一下验证，把车开到别的维修厂或者是4s店。你说你看一下我的车，试试一下我的车有没有什么异异常上路进行跑跑看看有没有啥不对的地方。看人家试的现象是什么？人家有没有说跟你说一样的这种，你先不要引导人家。人家也试出来了，那就证明是真实存在的。因为他真要有故障专业的维修技师一开车一试车就知道他有没有问题，是不是正常的。到那个时候按照我上面说的方法去检查就那几块。很多故障现象没有那么邪乎，用平常心去对待也肯定不是什么明显故障明显故障早就恶化了，更不会影响我们车辆的一些安全行驶方面问题。
