测量气囊模块到副驾驶气囊的插头线单线阻值在1欧姆以内属于正常,另外注意插头和保险卡扣有没有损坏以及针脚有没有偏,测量线路正常,插头针脚正常,串联电阻替代故障依旧,问题点就在安全气囊模块本身
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
大师给分析下
你好!报副驾驶安全气囊故障,先检查一下安全气囊插头有没有虚接情况,如果插头线正常,找一个两欧姆的电阻插上在副驾驶气囊插头上,然后看下故障码能不能清掉,可以清掉说明线路正常,更换副驾驶气囊即可
插头啥的全处理过了,
电阻也加过了,
如果串上电阻还是报这个故障码,需要检查气囊插头线到气囊模块之间的线路有没有问题
没得
副驾气囊插头线到气囊模块之间的线路检查过没有
查过了。
车辆铭牌发给我一下
线路正常吗
线路正常,插头没有虚接情况,串了电阻不行,那就考虑气囊模块了
模块能修吗
你那个副驾驶气囊是两线还是三线
4s
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气囊插头是2线的,上一个插头是3线的
还会有啥问题。
测量气囊模块到副驾驶气囊的插头线单线阻值在1欧姆以内属于正常,另外注意插头和保险卡扣有没有损坏以及针脚有没有偏,测量线路正常,插头针脚正常,串联电阻替代故障依旧,问题点就在安全气囊模块本身
测量线束的单线阻值,需要断开电瓶线,然后扒掉气囊模块插头以及气囊插头,然后测量单线的阻值是否在1欧姆以内,阻值在一欧姆以内,线束有对地短路以及线束没有互短的情况下可以直接飞线测试,如果故障依旧,确定故障点为模块本身
好的谢谢
你好!不客气