你好！根据你的描述，你如果可以基本设定成功，说明真空度肯定没有问题的，你这个本身应该是可以清除故障代码提示偶发现性出现，一般我们更换总成就可以了，真空管这个直接到真空阀里面的这个只要发动机不明显抖动一般真空度是正常的，真空度不够刹车也会发硬的，进气歧管总成带电磁阀的。
你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。
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空气质量，那个时候拔个插头才报的。
你好！这个一般都是进气歧管总成导致，你空气流量计那个故障这么出现的
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空气质量那个是没事的。
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主要是前面两个故障
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因为空气质量那个我拔了插头，忘记插回去了。
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前面两个故障码早上冷车的时候就会
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有
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进气歧管的翻版，用嘴去吸那根真空管，她是会工作的。
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电磁阀的真空不够。
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踩了油门都不工作。
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我想知道是真空的问题，还是说电磁阀的问题。
那很可能是节气支管发卡或者说传感器存在问题，这种情况下一般都是建议你更换，如果真空阀门吸合不动作或者说基本设定不成功，就重点检查真空管和电磁阀
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电磁阀拔的那根真空管，油门踩到底。他那里的吸力只有一点点。
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没有特别大的负压。
你通过电脑检测仪，先做一个进气歧管翻板基本，还可以读取数据一般三千转左右就会动作的，实际值和理论值接近
进气歧管总成也是带电磁阀的
你先按照我说的你可以，先实验一下
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基本设定怎么做？
通过电脑检测仪，引导性功能，里面就有一个程序做进气歧管翻板设定
你如果可以基本设定成功，说明真空度肯定没有问题的，你这个本身应该是可以清除故障代码提示偶发现性出现，一般我们更换总成就可以了，真空管这个直接到真空阀里面的这个只要发动机不明显抖动一般真空度是正常的，真空度不够刹车也会发硬的。
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哪个
你有专用电脑检测仪没有，ODIS系统，最好是通过专用电脑检测仪做，你这个可以看一下进气马达匹配，你这个应该是翻译存在问题
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刚刚匹配完了。
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就显示一个匹配结束。
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是看142的数据流还是看143的数据流。
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刚刚着车就显示这个故障吗
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这个数据流正常吗？
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刚刚油门踩到三千多钻翻板会动。
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这是不是证明匹配成功了？
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之前踩到三四千转都没反应。
这个说明，基本设定是可以成功的，这个标准值和实际值都会显示的，你看现在故障代码提示可以清除不
如果还是清除不掉，翻板也动作，直接更换就可以了
