车辆故障现象描述的信息是出现了凸轮轴卡住的故障,根据车辆的实际情况,车辆本次发送的一个技术信息就是针对车辆在一些特殊条件下的技术升级,车辆可以实际使用原厂检测,电脑读取到当前的集成等级,确认是否在这个包含的信息当中来确认,如果并不在这个当中,那么车辆预计更换的零配件就是更换正时齿轮,以及更换正时齿轮的中央螺丝,判断最终能解决车辆的问题,也需要注意我在对话当中描述的一些人为性的安装上的失误,也要考虑进去目前描述的信息作为车辆的主要参考因素,然后车辆再根据实际情况完成车辆的最终维修工作。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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来的时候报的是这些故障码,启动延迟,抖动厉害,我检查正时跳齿了,链板烂了,更换后打响都正常就是过一会会报这个码,感觉发动机声音有一点大,
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跑了有些抖动
vanos进气15°左右,排气-35左右°
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就是报故障,我删除后过一会就会报,而且发动机还抖动
我现在都已经把链轮拆下来了,凸轮轴瓦盖也拆了检查没有磨损
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螺丝阀这个是没有办法检查的是不,只有更换是吧
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我把螺丝和轮还有电磁阀换了如果还不行就只有用原厂电脑更新数据是不
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师傅那你能告诉我换这些东西好的几率大不,一般这个故障需要更新数据的多不
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哈哈,是的。这是一个二手车贩子的,换个链条和这几个东西也就挣三四千,
你们换链条一般工时是多少
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你是宝马店里的技术总监吗,
你刚说机滤里面密封圈坏了也会影响哈
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有没有其他办法和你沟通
没有的哈
如果是编程的问题的话也会量故障灯和抖动是不
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再咨询一个问题,美规13年宝马X5报P0420换了一个三元开了一个月又报故障,后氧传感器跳动和前氧一样快
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是的
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他之前是把三元催化给捅掉了,我换了一个跑了一段时间又报这个故障
卖配件的说品牌的质量也可以呀
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漏气的话不会报这个故障吧
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这个车还有一个问题就是车跑个几十公里后80码以下提速抖动,就像变速箱冲击的感觉,我上次以为分动箱的问题,就把分动箱保险拔了试还是一样,换了两个后面轮胎就好了但是跑了一个多月又不行了
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这个一般只要是分动箱抖动把保险拔了试车就不抖是吧
我想不明白如果是软件或者硬件的故障为啥我换了两个新轮胎立马一点都不抖
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之前报的排气凸轮轴位置在公差范围之外,我把正时调整好后发动机不抖动启动也不延迟了,这个故障码是调整完正时后出现的,我估计需要编程的可能性不大
嗯嗯
车辆故障现象描述的信息是出现了凸轮轴卡住的故障,根据车辆的实际情况,车辆本次发送的一个技术信息就是针对车辆在一些特殊条件下的技术升级,车辆可以实际使用原厂检测,电脑读取到当前的集成等级,确认是否在这个包含的信息当中来确认,如果并不在这个当中,那么车辆预计更换的零配件就是更换正时齿轮,以及更换正时齿轮的中央螺丝,判断最终能解决车辆的问题,也需要注意我在对话当中描述的一些人为性的安装上的失误,也要考虑进去目前描述的信息作为车辆的主要参考因素,然后车辆再根据实际情况完成车辆的最终维修工作。