看数据流长短期燃油修正的话，没有什么明显的异常，现在二缸的点火线火花塞，喷油嘴已经全部替换过，没有问题，缸压偏低的话这种情况就要考虑一下发动机机械方面以及积碳方面。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
你替换的哪个位置的点火线圈和火花塞呢？
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2缸
更换之后清除故障码会立马出现吗？
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不会，要开两天
是更换的主驾驶侧靠近车头方向的缸对应的点火线圈和火花塞吗？
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刚开始客户开来说亮故障灯，帮他看了下，电脑检测到p0302故障码，然后就换了2缸高压包，六个火花塞，，装好后没问题也不抖，一个星期后就亮故障灯发动机感觉有抖动，然后开过来检测还是2缸缺火，就帮他清了故障码，两天就亮了
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过程就是这样
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不是，是驾驶员这边的246
点火线圈和火花塞都已经更换过，有没有检查一下喷油嘴雾化状况燃油压力是否正常？
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2缸的喷油嘴对调过
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油压还没看过
二缸的缸压有没有测量？
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看了下，24缸的，2缸相对低些
看数据流长短期燃油修正的话，没有什么明显的异常，现在二缸的点火线圈哇塞，喷油嘴已经全部替换过，没有问题，缸压偏低的话这种情况就要考虑一下发动机机械方面以及积碳方面。
数据流的话是没有明显异常。
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缸组2有个长期修正负的，正常？
正常
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好的
恩
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会不会要修气门了
和气门也会有很大关系。
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会不会有个积碳卡住气门了
这种情况是有可能发生的，一个是机械磨损方面，另一个就是积炭方面。
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积碳好像也没多少，个个缸都差不多，也不可能只有2缸有问题啊
如果积碳卡在气门室有可能出现的。
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还有其他原因吗
另外就是点火线圈和电脑板的插头线束虚接以及电脑板
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油嘴，点火线圈，电压都看过和旁边的都对比过，一样的
他这个失火故障应该不是一直出现吧，应该是偶发的。
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现在发动机一直都有轻微抖动，故障码要两天才出现一次
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发动个抖，说明问题一直都在
电脑数据中能否读到二缸的失火计数数值？
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没有，都是0
故障出现之后的话，这个书值有没有看一下是多少？
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只有这个2缸提前
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还没有
如果是这种情况的话，还是考虑一下机械磨损方面和积碳方面。
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好的
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我明天看看
嗯
