晚上好您！
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仪表盘水温不高
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蓄水壶 反水
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我大修好 打着车蓄水壶就反水
为啥大修？
换了哪些东西
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缸体里边有个橡胶的挡水板我没装
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不会是它的原因吧
缸垫换新的了吗
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换的新的
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蓄水壶一直咕嘟
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我就知道橡胶的板没装 其它都装好了
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我就问一下 那个橡胶挡水板不影响吧
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如果不影响我就排除这个问题
会影响
我建议缸垫重新换新的
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因为我们是专修标志 本田修的少 所以咨询下
不装也不会咕噜那么大的动静
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缸垫换的新的 就是水道里边那个东西没装
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你知道那个橡胶块吧师傅
缸垫密封不对
知道
拇指大的橡胶垫
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那你说我在拆掉装上 还是说排除这个问题
还是缸垫的问题
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还有就是现在打着车怠速1500 这车节气门还有匹配了吗
热车会下来
750-850左右
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好的
水温上来后您确认一下转速应该慢慢会下来
如果不下来也不对
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但是我踩下油门松了 怠速上去下来还会上去 怠速不稳
冷车高怠速会不稳
怠速热机正常再测试
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现在车热了
怠速多少
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现在1200左右
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我洗节气门 用不用匹配呢
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标志车都匹配
洗了需要匹配
我以为您没洗
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道通管吗
可以
ECM重置
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好的
按照电脑提示做
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我试试
嗯
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我找了一辆雅阁换了下水箱盖 现在没事了
水箱盖泄压阀坏了？
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应该是
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就换了个水箱盖
这车为啥大修
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我检查失误了
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刚开始抖 我量了下缸压 没缸压
之前就是跑水高温了，是不
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结果我们缸压表坏了
😄
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修好还是抖 我又量了还是没缸压
完全没缸压？
那应该发动不着啊
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换了个缸压表 量了下 没事 有两个点火线圈不工作
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我当时也没想那么多
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我又重新检查 结果两个点火线圈不工作
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缸压表是坏的
这车之前应该高温
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高温了 节温器卡死了
对吧
点火线圈也是高温坏的
不然不可能两个同时坏，就是发动机整体温度高，热坏内部电路了
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明白啦
😄
原来有节温器卡死这个前提故障，我想复杂了，不好意思
我还想新缸垫如果密封不良，应该也会高温，但您说只是反水，不会高温，我就拿不准了
那个橡胶隔水垫，只是个象征性的物理引流作用，没有实际工作意义
理论只是消除水道流水物理声音
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没事
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哈哈 都会想复杂
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下班下班
辛苦辛苦
