这个如果按刚才您说的原地加油门也会有失火的现象的话，示波器看一下点火和喷油的波形就可以排除电脑板，如果出现失火的时候，点火和喷油的波形都正常的话，说明电脑版没问题，如果波形不正常，那就是电脑板控制的问题
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，多缸失火，一般都是点火线圈，火花塞或者是喷油嘴的问题，先检查一下这几方面原因，
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全部检测了，都是正常的
确定喷油点火都正常是吗？
那就只有发动机内部配气机构这块了，测量一下缸压
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缸压也是对的，怠速一切正常
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电脑读数据流失火
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偶尔抖动严重，亮故障灯
那这是不可能的，你点火线圈，火花塞，喷嘴这些配件都检查了，但是你没有检查失火的时候，是不点火还是不喷油？电脑版检查了吗？，有没有示波器用示波器检查一下点火和喷油的波形
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没检查波形
既然外围的这些配件没有问题，缸压没有问题，那问题很有可能出现在车辆电脑控制方面，有可能是控制的不点火，或者是不喷油
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加速才失火
原地加油门失火吗？
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嗯
那最好是用示波器看一下波形，应该是电脑控制方面的问题，电脑版内部的问题
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关键是偶尔啊，电脑不会偶尔三
偶尔，大概多久出现一次？
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说不准，有可能几十公里后
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亮灯
亮灯的时候检测是每个气缸都有失火的现象吗？或者是亮灯的时候有没有用电脑看一下失火数据流？
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但是电脑读数据流失火，现在没有亮灯了
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沽计开一下一样会亮灯
你这种情况需要读一下动态数据流，亮灯的时候有用电脑看一下失火数据流，看一下具体哪个缸失火比较严重？
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四个缸都失火
配件没问题，故障只能考虑电脑板和发动机内部配气机构这块！没别的了
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好吧
这个如果按刚才您说的原地加油门也会有失火的现象的话，示波器看一下点火和喷油的波形就可以排除电脑板，如果出现失火的时候，点火和喷油的波形都正常的话，说明电脑版没问题，如果波形不正常，那就是电脑板控制的问题
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好的，谢谢
