你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
拍个节气门插头我看看
换过插头？
节气门
感觉像节气门短路
换了也是一样
插头的端子都是原位吧？
是
节门3号线5Ⅴ
2号地线
6号3.5
1
3.2
4
3.2
5号多少？
0.09
你先区分一下六根线有没有两根线特别粗一些的？
看着都一样
？
准备万用表，调到200欧姆电阻档，
测量节气门本身的插针，一号和四号之间有多少电阻
1.6Ω
旧的节气门在不在？
在
一样的
把旧的节气门一号和四号分别接上蓄电池正和负，观察翻版是否转动，如果没有反应，换一下正负极
动的
可以翻
好，你再量一下节气门三号分别和其余五根插针的电阻有多少？
32，817
35
446
36.1027
3134
没测出來
好，那再测一下二号对一号，四号，五号，六号的电阻
23，817
25.983
26.533
2124没得
似乎没有短路，换了节气门是配套的吗？
拆车的
拔掉节气门的插头，用诊断仪登陆发动机，读取故障码
都是节气门
的故障
截图发来我看一下
还有漏洞
刚刚没有测一号和四号分别对四个端子
都没有
只要1，4有
如果单独把14退出来，把插头插上，打开点火开关，会不会这样？
没试
旧的节气门还有价值么？
如果没有价值，把一号和四号剪断，剪到底
知道什么意思么？
或者这样，你找一个灯泡
大概也是1.6欧姆的
两根线跨在一号和四号，打开点火开关看一下会不会闪？
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好，最好不要这样
然后你把玛删除一下，再读取节气门1和2的电压数据发过来，我看一下
1.3.16
好，手工慢慢把节气门打开，观察这两个电压变化
2
0.07
不会变
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怎么变化？有比例的拍个视频我看一下
这里拍不了视頻
那你描述一下，诊断仪里面关于1和2的电压是怎样的？
这里指的一二，不是节气门上的一号和二号端子，不是这个意思
诊断仪上面看不到
不可能
故障码都翻译出来了，证明有这个通道
这个一二指的就是5和6
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好，那不管他，那现在这些故障还能删除吗？
不能
还有多少个？以及哪些？发我看看
还有三个
这三个故障码清不掉
好的，那就跟之前不一样了
另外一个节气门找来，把剪断的两根线按照位置跟他接触上，看一下会不会闪？
会闪
两个节气门是一样的问題
我知道插上插头会闪
现在不是跟另外四根线分开的吗？
就是单独剪断的那两根线，对上一号和四号
按照原来的位置对上
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那把节气门脱离发动机，只是插插头会不会闪？
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电脑板出问題了
？
100%确定节气门上的线没有换过位置么？
确定
你准备两个万用表
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调到电压档12伏电压档
表笔一头接蓄电池负极
另外两根表笔分别接五号和六号
然后呢
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好了之后拍照片我看一下电压数据
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不接
全开
半开
左5右6
更换节气门
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这个节气门坏掉了，换掉就是
这两个传感器的电压是不正常的，换掉就是
好的
