明天你把旧的凸轮轴拿出来。,往上面比一比信号盘的位置。因为刚才那位朋友提醒我了。有可能是卡正时的时候。让信号盘转动了。位移了
您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
还能不能继续?师傅
可以呀
我忘了高速你这款车发动机是1.8排量的
嗯
你有什么发现了?
没有,我把传感器对挑下,插头不对挑,看看数据行不行?
可以,但是我记得插头不一样,你插不进去,除非你自己飞线吧
我是下
嗯
晕死了,让当地供货商送传感器过来,送成进气的了,插头是不一样
我又拆了其他发动机的传感器,看数据,进气的始终比排气的数据跳的快
怎么样?
你现在有传感器了是吗
只有进气的,新的
排气的是另外一个发动机上的
噢
那么现在数据还是和以前一样吗
打着车,故障码是不是和以前一样?
始终不一致
我看下
还是报一样的故障
噢,你爆震和发电机的事情有没有听我讲的,插头差错了,互换一下?
你旧的凸轮轴还在吧,我看你车上的是新缸盖
忘了,只忙弄凸轮轴排气的故障,旧的凸轮轴在在
电脑版当地有没有检测的。或者专业修复的,送出去修也可以
明天我问下
根据成本来说你看着办,换凸轮轴工作量不小。电脑版成本不低
具体是弄哪个能把问题解决呢
凸轮轴问题我遇到过,电脑版问题只是听说过
爆震传感器插头和发电机插头是在缸体后面吗?车顶起来能不能弄,工人走完了,只剩我一个在这里
顶起来可以弄的
好的
上次我问过你。正时都是用工具卡过的对吧
第一次没有专用工具,自己做了一个,装上车发得着,我找下故障码图片
嗯
报这几个故障
后来我买了套正时工具再装,正时皮带装不上去,我的工人就没用正时工具卡,他用他们以前的老方法装上去,正时工具也可以卡进去,确认后才装好发车
最后能卡就行,
嗯
凸轮轴位置传感器的电压可不可以量,是不是一致的?
现在有个朋友问我进气凸轮轴位置传感器性能。和你一样新换的机器😂
电压可以测量他的电源,搭铁。以及信号
晕死
拔掉插头是两个5V一个搭铁
真正查信号需要示波器看波形
我的电工朋友让我量,不行明天开去给他量
巧了,你们难兄难弟
他这个跟我这个有点区别的吧?
一样,他就是报进气,你的排气
头疼了
别着急,急不来的,你有时间去吧爆震传感器对调好
好的,今天先到这吧,明天开去给我的电工朋友量下数据看下
好
谢谢,师傅,你先休息
明天你把旧的凸轮轴拿出来。,往上面比一比信号盘的位置。因为刚才那位朋友提醒我了。有可能是卡正时的时候。让信号盘转动了。位移了
那怎么区分信号盘位移呢?
新旧用肉眼看,对比
距离顶部的距离,还有信号盘的角度,以凸轮和后面卡正时的一字槽定位
那把两个发动机的凸轮轴转到同一个位置就可以对比出来了吧?
嗯
好的,我知道怎么弄了,你的朋友有木有说他问解决了吗?
他早的很呢,好多东西都没看
哦,我也在想还是凸轮轴的问题,电脑版不太可能会出问题
你不是说过,轮速传感器的比喻吗,我修过一个波罗车,换轴承,一天就是报故障,其他三个轮子的转速和换轴承那个就是不一致,换了几个传感器都不行,到最后我工人把轴承拆下来和原车的对比,我好好看了下只有一点区别,然后换了个跟原车一模一样的,问题解决了
嗯嗯,是的
我又在想凸轮轴位置有一点不一样会导致数据不一样吗?这就有点奇怪了,轴的形状重量应该是一样的呀,不然它也不可能装得上去嘛
他是过盈配合的
哦,意思是零配件是组装的就会导致数据不一样?
一般都是人为的,或者是脱落
你这么说的话,我想起来了,这个发动机到厂里的时候凸轮轴排气信号盘这个位置的气门室盖的壳是碎的,我跟发货商沟通了以后他发了个新的气门室盖给我,不至于把排气信号盘弄脱落了吧!
塑料的气门室盖吗
碰掉了?
图片找不到了,机油盖那个角是进气盘位置吧
恩
那就不是了
师傅,位移了会导致数据不一样吗,你以前有没有遇过这种情况?
会呀
遇到过
哦,明天我好好检查下