您好！根据您提供的故障现象和检测信息，可能为启动一体式发电机控制单元内部故障导致的，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！
你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。
您好！这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗？大概又是在什么情况下出现的故障现象呢？谢谢！
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我们换了缸垫，然后就发不着了
故障码给我看下
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第一个故障不是
对发电机上的插头插拔一下，在清洁一下这个插头在试试看
来厂时没有这个故障码对吗？
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你说的是那个两线的还是5线的那个插头？
还是来厂时没有检测呢？
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没有
5线的插头
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好的，那我去试一下。应该是不行的，因为我之前也弄过了好像。
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没用啊，还是报那个故障。
故障码也无法清除吗？
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可以清掉的，但是一发车他就有了。
就是一转钥匙就会报码对吗？
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嗯嗯，
你可以尝试对启动马达控制单元做下软件升级试试看
再不行就要换件了，正常情况下需要换发电机插头和软件升级就能解决
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怎么弄呢。要请专业的人？还是用一般的解码器就可以弄了。
你如果有渠道拿到升级账号和密码，可以自己去做软件升级，但是最好用专检去升级
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这个启动机的启动电源是线是哪一根啊？
你目前可以做的就是检查一下发电机上面的插头，看针脚是否松动，还有看下面的三相电接线柱是否正常安装
电源就是发电机下面的三相线
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就是启动的时候，三相电那里会不会通一个12伏的正极过来呀？而且他那个长通正极我也没找到。
也有可能是不是你没有装好导致的
没有长通的电源的
电脑监测发电机内部位置传感器正常后，会给三相交流电过来给它启动发动机
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如果我装配好的话，是不是三相电那里通一个正极过来？
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但我去量的时候，他没有12伏的电通过来呀。
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会不会是三相电那个控制盒那里坏了？
它现在有问题呀？肯定不会给电过来了
控制单元可能性不大，只能先处理发电机这边
所以让你先升级控制单元后测试
你还可以尝试对车辆断个电试试看，应该也没用的😂
断电时间10分钟
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来的时候都是好的，我们抬了个缸盖就不行了。
你们拆装发电机的时候有没有断电去拆呀？
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肯定要断电呀，否则他那个位置直接拆不到啊，
那应该和拆装没什么关系了
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那一般是什么问题
正常情况下出现的故障现象，可能就是软件，再就是发电机线插
你先测量一下发电机看看
5插上的2号角是5V电压，1号是接地
2线插头拔掉，测量一下2号角有没有电压，1号角是接地
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对的
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2线插头，两跟线都是负极
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我用万用表量，一头搭在电瓶正极，两根线都是12伏啊。
那就肯定不对的了
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那是什么原因呢？
单独对地测量电阻看看是多少
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一根有13.62。另外一根有09.97
断电在测量一下
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第一根有09.84，第2根有10.30
断电也是一样的了
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差不多吧，断电之后第2根会比没断电之前阻值会高那么一点。
那就换控制单元吧
内部击穿了短路了
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启动模块啊
嗯，对的
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是这个吗
对的
这么露呀？是不是进水了呀
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不知道，来的时候是可以启动的
先换控制单元试车吧
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会不会是发动机内部短路，然后导致控制单元烧了。
发电机吧，这个可能性不大
发电机
可能是在拆装发电机的过程中出现的击穿
具体怎么坏的，谁也说不清楚😂
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那两根线是不是发车的时候必须要一正一负才是好的。
对的
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好的，我去研究研究。
嗯，好的
