根据故障问题分析,车辆冷却系统大循环不正常,检查确认小循环是否正常,暖风水箱循环是否正常,如果检查确认小循环和暖风水箱循环正常,那么故障点有可能是在大循环上,电子节温器已经更换了,发动机系统报水温传感器2故障,水温传感器2是在水管上的,和节温器上的水温传感器进行倒换,观察故障码是否转移,如果故障码依旧排,除水温传感器的问题,还有检查水箱是否堵塞造成大循环不循环。其他检查完后没有异常的话,有可能是水温传感器2的线路,或者是发动机电脑板问题。
您好,我是汽车大师金牌技师余永生,很高兴为您解答。
请问这种情况出现以后,都做了哪些检查和维修?
小循环正不正常?
前几天问过你的,大修过发动机
缸垫有没有装好
没有漏油漏水情况,缸垫原厂的,没错
什么问题大修的发动机
水管漏水,发动机水温高
这个原不原厂不重要,位置装对了才是要紧的。
对了的
报水温传感器故障,有没有更换传感器
没换,不晓得是哪个
节温器旁边的
节温器连着三通,上面有3个传感器,水管上有一个传感器,副水壶有一个传感器
他报这个发动机冷却液传感器2到底是哪个传感器?
一看就是监控水温的那个才是,其他的你管它干嘛
上图
车辆铭牌发上来,旧款观致哪来那么多传感器
这个是观致3s
搞了半天,车型都没搞对。
有两个水温传感器通用的,水管底下那个和节温器那个倒换一下。
节温器那个是传感器是买的节温器上自带的
有两个一样的,明白?把这两个倒换
换了节温器温度上来了还是没打开
好
我换了试试
三个传感器,一个检测冷车温度,一个检测节温器前温度,一个检测散热后的温度,有两个是一样通用的,把那两个一样的相关倒换。
还是有,清除不了
这个车正常多少度节温器打开呢
108风扇转了,但有传感器那根水管没温度
电子节温器通电正常85摄氏度节气门全开,节温器有故障时97度开始打开,113度全开。
它报那个电压过高大概是什么原因呢?传感器也互换了
三个传感器一个个拔,再读故障码,看下哪个是2,好像是水管那个。
电压高,排除线路故障,可能是电脑板有问题。
刚我测了两个同样水温传感器电压都有5v
肯定会有点区别的,测一下电阻变化
节温器打开了一下,水温一下就降下去了,然后水温再升上来摸水管感觉又不行了
用手摸水管明显感觉节温器没打开
量一下电子节温器插头电压正常不
把水管上的插头拔了节温器好像就能循环,插上之后用手感觉他那个管子温度就变了
或者直接扒开节温器插头,让它强制机械打开
这个是电子水泵,搞这个干嘛
试过了,拔了节温器插头水温就正常了,节温器也能打开
电脑板或者线路有问题
额,看错了
你说的那个黄色插头我也量过了,有12v供电
打铁也是好的
应该电脑板给的供电信号不正确,占空比控制的。
电压会随着水温变化
电子节温器会随随水温变化变化吗?
我一直量起没看到什么变化呀?
正常会变化的
视频暂不支持播放
水管又一点温度没有了
小循环检查了没有,循环正常不?
小循环正常
前面这个节温器不要可不可以?
找个冷却系统加压器打压看看,给它排排空
或者把暖风箱回水管拆了,观察回水情况,确定水泵正常工作。
这个车有两个水箱
中间那个水箱一直是冷的
一个是给发动机散热的一个是给中冷器散热的