卡罗拉大修过后怠速高，已换节气门和凸轮轴位置传感器
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刘超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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测量凸轮轴控制VC线路是否有5v电压，测量三根线是否与车身也搭铁现象或针脚虚接，以上没问题建议更换发动机电脑

2020-04-01 18:53:43

你好，我是汽车大师专家技师-刘超，很高兴为你解答。

有故障码吗？

有，凸轮轴位置传感器电路

已经换了传感器，，

线路是三线的，，有两根5伏，一根0.01

燃车测量就是是2.3几左右变化

电路测量没问题就是电脑问题了

这么判断是不是电脑有问题

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测量节气门吗

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节气门也是更换的新的

会不会是机器的问题

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有1600转，再不下来了，，

才开始有2000转，节气门换了降到1600转

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正时我又拆开看了，，应该没错，他那个是有记号对有色链接，

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老师你有正时的资料吗

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那凸轮轴当时没照，凸轮轴的螺丝是没拆的

看不清楚

感觉有点不一样，，曲轴只有一个点

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那正时没错

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测凸轮轴位置传感器的线吗

怎么测量搭铁没有

没搭铁就是电脑版的问题吗

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他传感器没有0到5伏的波动，是因为没有反馈信号吗

正常是不是要有0到5伏的变化，有一根线

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哦哦，好的

氧传感器插头拔掉以后会降低一点

只有一千转，

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但是感觉有点堵

抖

vvt轮坏了应该会抱正时的故障吧

是的

不知道什么问题

哈哈……

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好的，谢谢

不客气

老师，刚才错了，，有个点火线圈不工作了，，，我还以为拆呢氧传感器怠速降低了

肯定还是别的原因，那跟那个没的关系

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老师，现在又出现个问题，他打火的时候会一下到三千多转

还有就是我把进排气凸轮轴位置传感器的插头互换了之后，好着车了，，而且怠速也正常，就是有点游车，，，，，，按正常的插头插化有时不好打火，，要打几次才能燃车

老师，在吗

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现在正常了，

是插头问题

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不知道是不是插反了，，，但是交换了插就没有故障码，而且怠速正常，，就是有点游车，

但是按照线路的走法，而且我们看了别的车，正常的插起就是怠速高，而且报故障

插头反插的话跑起加大油感觉有敲缸的声音，

？

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断电试过了

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蔡旺

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徐文凯

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在检查一下进气流量计传感是否脏清洗一下，测量一下缸压是否在8.13可以用内窥镜检查一下缸内是否有拉伤。

刘超

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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里，加速无力走的很慢，没有2万多公里这么猛，，，，以前油门随便一点就走，去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码，以前2万多公里时候爆发力很猛，随便加点油门车都会往前冲的感觉，那种低转速高马力的推背感，我本身都是汽车教练做了10年教练了，动力变弱，加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入，加油异响感觉听到滋滋生音，不加油就没异响，一加到2000转异响很大又没力，以前加到1500转动力真的很猛，现在2000转没感觉加速无力，深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样，网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解，去了丰田4s店这么没力的车都说正常，我也是服了，我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的，，，我觉得1.2t动力没有想象中的弱，，随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力，，外面清理了节气门，清理汽油格在油箱里面的，还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂，然后又保养换机油，机油格，根本没点变化，我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换，，到处走了很多修理厂都检查不出问题，我真的感觉没人会修卡罗拉了，我这个是1.2t 8速模拟，，难道广东河源就真的没人会修吗，，

陈杰

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14年11月提的卡罗拉CVT GL，目前行驶62300公里平时一万公里或半年到4s店保养，在今年4月11日大概6万公里第一次出现D档踩住刹车的情况下车辆无故熄火现象，熄火后挂回P档重新打火无异常继续开，无故熄火前后无异常无故障灯。4月15日到4s店做保养跟维修师傅说明情况，电脑检测没发现故障码，各种检测也没发现那里出问题，问我有没有加装什么暗锁油路锁之类，我车就加装前后雷达，原厂高配CD屏倒车影像，行车记录仪，胎压监测还有个直插式忠诚卫士OBD落锁器，师傅说可能落锁器有影响行车电脑当时就拨掉没用了，6万公里没清洗过节气门当时也清洗了。之后一个月开都没问题的，就今天5月10号早上还是D档刹车等灯熄火，前后也没发现异常抖动，也没故障灯。平时加油都是在中国石油，BP加油站加油的。平时等灯也经常挂在N档没出现无故熄过火。也时常着车P档开空调等人半小时也没出现无故熄灯现象。熄火时都是踩着刹车死的火，不是放刹车起步时熄火的。

建议检查一下空气流量计，可以清洁下，结合长期短期燃油修正。检查一下档位开关插头有无进水。断电拆装清洗下节气门喷油嘴和燃烧室积碳。

林自碧

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刘师傅，你好，本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版，目前已行驶17万5千公里，在15万公里时突然油耗增加到20%以上（是突然的，本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注），至今一直没有恢复到原来的正常油耗，在4S店检查过空气流量计，废气阀，也没说炭罐电磁阀有出问题，因油箱确实没有正负压现象，也清洗过两次空燃比前氧传感器，火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过，也清洗过节气门，进气岐管也还比较干净，如果是逐渐升高油耗不奇怪，因为车子是逐步老旧的，能理解，但突然的增加20％以上就不明白是什么原因导致的，除油耗增加外，发动机运行正常，无杂音无抖动，轮胎气压、刹车均正常，4S店小哥也说不出所以然来，毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作，也许专业不够精吧，所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在，谢谢！目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象，是否与气缸盖处有少许渗油有关？请多多指教！综上所述，拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的，非常感谢🙏 ，谢谢🙏🙏🙏！

建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。

刘超

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