目前使用比较广泛的是电喷发动机,制造成本低,维护实惠,缸内直喷发动机要求比较高。维修成本也高的,所以不是广泛使用,但是它的燃油经济性比较好,对油品要求也高的。
你好,缸内直喷发动机成本高,要求比较高,燃油经济性比较好省油。混合动力更加的省油,电机与发动机配合使车辆运转产生动力的。多点电喷是很普遍的,制造工艺低,比较可靠的。缸内直喷发动机燃烧更加充分。一般六万公里大保养清洗积碳,平常三万公里左右清洗节气门。祝您用车愉快!
谢谢,还有混合喷射是不是比直喷和多点喷射更不容易积碳?
燃烧更加充分,雾化更好所以积碳相对来说少一点。根据不同情况,根据添加燃油好坏,驾驶环境等
新凯美瑞和现款天籁哪个更值得入手?还有请您评价一下马自达cx5这个车性能怎么样?
日系车贵在稳定,油耗低的方面。质量上是比较不错的。B级车显得成熟稳重,凯美瑞不错的选择,马自达目前外观方面做的比较不错
还有一个问题,不管是哪种供油方式,多点电喷、直喷、混合喷射,这三种基本都要在6万大保养清理积碳,三万左右清洗节气门?谢谢
对的,不管什么车型,基本上来说每间隔三万公里左右需要清洗一下积碳,主要是节气门,缸内直喷的六万公里左右还需要大保养彻底清洗包括进气,气门口,燃烧室,节气门等积碳
那多点电喷和混合喷射在六万公里是不太需要彻底清洗积碳?
普通电喷的就是进行清洗节气门与喷油嘴,定期更换汽油滤芯就可以了
维护比较便宜
那混合喷射呢?
混合动力的车辆只需要注意发动机部位积碳清洗就可以了
混合喷射和多点电喷一样不需要大面积清理积碳,进行常规保养就行了?
这个要看混合动力使用发动机的情况,一般使用小排量涡轮增压发动机就跟正常多点电喷一样
好的,谢谢您了,辛苦了
不用客气,祝您用车愉快