目前使用比较广泛的是电喷发动机，制造成本低，维护实惠，缸内直喷发动机要求比较高。维修成本也高的，所以不是广泛使用，但是它的燃油经济性比较好，对油品要求也高的。
你好，缸内直喷发动机成本高，要求比较高，燃油经济性比较好省油。混合动力更加的省油，电机与发动机配合使车辆运转产生动力的。多点电喷是很普遍的，制造工艺低，比较可靠的。缸内直喷发动机燃烧更加充分。一般六万公里大保养清洗积碳，平常三万公里左右清洗节气门。祝您用车愉快！
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谢谢，还有混合喷射是不是比直喷和多点喷射更不容易积碳？
燃烧更加充分，雾化更好所以积碳相对来说少一点。根据不同情况，根据添加燃油好坏，驾驶环境等
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新凯美瑞和现款天籁哪个更值得入手？还有请您评价一下马自达cx5这个车性能怎么样？
日系车贵在稳定，油耗低的方面。质量上是比较不错的。B级车显得成熟稳重，凯美瑞不错的选择，马自达目前外观方面做的比较不错
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还有一个问题，不管是哪种供油方式，多点电喷、直喷、混合喷射，这三种基本都要在6万大保养清理积碳，三万左右清洗节气门？谢谢
对的，不管什么车型，基本上来说每间隔三万公里左右需要清洗一下积碳，主要是节气门，缸内直喷的六万公里左右还需要大保养彻底清洗包括进气，气门口，燃烧室，节气门等积碳
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那多点电喷和混合喷射在六万公里是不太需要彻底清洗积碳？
普通电喷的就是进行清洗节气门与喷油嘴，定期更换汽油滤芯就可以了
维护比较便宜
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那混合喷射呢？
混合动力的车辆只需要注意发动机部位积碳清洗就可以了
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混合喷射和多点电喷一样不需要大面积清理积碳，进行常规保养就行了？
这个要看混合动力使用发动机的情况，一般使用小排量涡轮增压发动机就跟正常多点电喷一样
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好的，谢谢您了，辛苦了
不用客气，祝您用车愉快
