外界温度传感器对压缩机是不会有任何影响的，传感器数据不对压缩机就直接不工作的，只能是压缩机内部有磨损导致的铁屑之类的，没有清洗干净才会这样。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这个是不会有任何影响的，压缩机出问题和这个没有关系。
那我是被忽悠了？修车师父这么说的！我当时就怀疑
本身是什么问题，空调有什么问题吗
不致冷
压缩机会有直接影响的，换了就好了就是压缩机本身的问题，但这个坏和传感器没有关系
第一次去维修说压缩机烧坏了！，是索培，结果换了压缩机两天又不致冷了，今天开到4s店又检查，师父检查了说又是新换的压缩机烧坏了，师父说室外温度传感器温度显示50度导致压缩机烧坏！我当时就不相信。
这个是没有任何影响的，即使压缩机一直最大负荷工作也不会出现什么烧坏
维修师父的说法意思就是室外温度传感器温度过高导致压缩机烧坏
还是4S店，只卖一汽大众
不是这个问题，重新检查才行，没有找到根本问题
请问导致压缩机频繁烧坏的原因有哪些？
其它都检查了！都没现
都没发现其他有问题
要看到底是不是烧坏，频繁坏一般是压缩机内部磨损导致空调系统管路有铁屑没有清理干净，新的装上去很快就会坏
还有其它哪些原因？请师父您讲一下！免得我又被忽悠
就这个才是导致频繁坏的，其他什么烧了之类的基本不可能的
皮带软了有可能烧坏吗？
这个更不可能了。
谢谢🙏您！
如果您有时间！希望师傅您帮我分析下！
现在要确认的就是本身到底是什么原因坏的，不是他们说的烧坏了就一定是这个问题
坏没有坏压缩机电磁阀都可以量电磁阀电阻测试出来的，正常会有几十欧的电阻
我都从县城到市里为这事跑了两趟了，花费又大
想起这个就令人生气
重新让他们检查才行，应该不是他们说的烧坏了
这个是换了又说烧了的个
这个就是压缩机，不应该是烧了
你注意看那皮带盘边银色小片
就是第一幅图
师父说银色小片正常的应该是卡在黑色的缝隙里，现在没有卡在里面，所以烧了
就是红圈处银色片头应该卡在蓝圈处黑色里面的
这个不叫烧了，是压缩机内部抱死了，基本上就是因为里面有铁屑之类的导致异常磨损了
但是这个是换的新的啊
就跟我之前说的是一样，如果说你以前那个压缩机坏了，就是因为内部磨损导致的，那这个空调管路里面到处都有这些铁屑的，如果没有清理干净，再把这个新的压缩机装上去，很快就要出问题了。
哪怕现在再更换一个新的上去，它还是要坏，因为里面太多的铁屑循环过程中，就进到新的压缩机里面，导致这种磨料磨损了。
哦
但是师傅说今天涉及空调管道都吹了，没有堵塞，不知道什么原因！
师傅今天把这个换了
不知道这个是什么，如上图
这个是膨胀阀，和堵不堵没有关系，主要是看里面的铁屑
他说里面有东西
里面有东西是指什么？
这个看不出来什么的
他说就是红圈里脏有堵塞
有东西码就只能是压缩机内部坏了的磨损铁屑
他说涉及空调管道都吹了的
只是吹这个是没有任何用的。
如果里面有铁屑之类的，必须用酒精之类的加进去彻底清洗才行
师傅说没有发现管路里有铁屑
我们这些外行只能看热闹
那不可能的。
有堵塞压力高了只是空调主动停机而已，不会导致这种现象
只是吹了一下，师傅说没用酒精洗过
里面有铁屑之类的，吹是没有任何用的。现在换新的又坏了，那肯定是有铁屑的
