大众cc发动机故障灯亮黄灯，行驶一段路程，油门踩下去没有反应，发动机正常工作，车子无法行驶，转速表还转，熄火一段时间，在启动，又能行驶一段时间，到底什么问题
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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先做基本检查，然后用解码器读故障码。故障码是变速箱电磁阀短路：根据故障码提示，先检查相关线路，线路正常的情况下需更换已损坏的电磁阀。

2018-07-20 01:04:37

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你好，我是汽车大师金牌技师-刘志兵，很高兴为你解答。

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仪表上故障灯点亮，需要用检测仪读故障码和数据流，可以精准的判断故障所在。根据您的描述，熄火一段时间后又可以继续行驶：您可以在冷车的状态下检查水箱的冷却液是否充足（请注意：热车的情况下打开水箱很危险！）

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发动机故障灯亮，开两公里就油门踩不上，熄火过段时间，又能开两公里，但是故障灯一直亮着^_^

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要确保发动机不缺少防冻液，燃油箱燃油充足。

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燃油压力不足、水温过高等情况会导致发动机工作异常。点火不可靠、或传感器工作不良都有可能会导致电脑控制功率输出同时点亮故障灯。燃油和冷却液都正常的情况下，需要4s店或修理厂的技师用解码仪读取故障码。

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现在是变速箱电磁阀短路的问题，换个电磁阀要多少钱

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很抱歉！价格我不太清楚~

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10年大众cc 2.0t行驶中踩大油门3000转左右,突然亮EPC灯提示是发动机维修中心很强的顿挫感。再踩油门顿挫感消失。重新发动后EPC熄灭,然后再大脚油门又亮EPC而且熄火了。重新启动之后慢慢开到汽修厂说可能是正时链条问题。故障码读出来转速传感器无信号。但是转速表正常显示。

读取一下发动机控制单元的故障，然后在进行故障原因分析。查找故障

杨焱元

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10年大众CC，跑了12万公里，大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了，然后发动机抖动加不上油，epc灯亮，然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了，行驶中会抖动几下，就发动机突然突突几下，严重的时候epc灯亮，然后加不上油，一加油就突突突的，重新打火就好了，报B组喷油嘴断路，有时打火的时候发动机空转打不着，再打一次就好了【车型：一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】

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林泽坤

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你好，如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下，其次就是电脑版本身是否控制异常导致的

卢二辉

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李代祥

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张波

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张江海

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孙伟

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14年的大众cc v6 3.0得，9万多公里了，去年开始epc灯亮，发动机亮，行驶过程中油门会加不上油，必须停下来重新打着火，才能走，节气门已经更换了，还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了，去了好几家店都查不出来，请问这个情况怎么处理【车型：一汽-大众CC】

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彭桂华

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林泽坤

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我的2011年大众CC2.0T，早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动，反复几次慢慢加油几分钟后正常工作，正常工作后当天内启动正常，亮故障灯，检测：气缸列1自怠速转速起系统过浓，怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了，故障前因为行驶中无故熄火，在小修理店拆了高压油泵又装了回去，最后换了控制器，过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门，之后就这样了，年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升，师傅说漏油，怎么解决

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林泽坤

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