你好！那是变速箱故障码！可能是你波箱油没有更换，油道内，油泥多导致在升降档的时候有冲击感，这个目前是不会有太大的影响，后期再保养的时候给波箱做个深度清理。
你好，我是汽车大师专家技师-屈江坤，很高兴为你解答。
你好！这个现象出现的次数多吗？还是说偶尔出现呢
还有电瓶检查了吗？电量是否充足，还有发电机去检查一下发电量是否正常。
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电池灯次数多
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出现这个后我去换了个新电池，换电池的哪里检查了，都没有问题，发电机也发电，这种情况搞了一个多月了。
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出现气囊和ABS就只有昨天才出现
那气囊和ABS灯后来是灭了还是没灭呢？这种情况就需要用电脑检查一下看有没有其他故障引起的这种情况。
还有发电机发电量不稳定也会引起车辆的某些部件工作不正常，会报一些乱码。
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灭了，不灭开不得，方向没有助力，
是自己灭的吧！所以我初步判断应该和发电机里面的硅整流器坏了导致的发电量不稳定，电流会忽大忽小。
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换电池的哪里量了，是正常的啊。不过不是出电池灯的时候量的，电池灯基本只有早上起车跑一会就亮，每天也基本就一次
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是自己灭的，车子启动自己就灭了，
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硅整流器是什么，这个可以换吗
车辆启动着以后电瓶的那个红色的指示灯就也会随着车子启动着的瞬间灭的呀
这是正常的呀
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是啊，正常的
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这是电脑检查出来的，其它都没有问题，发电机有问题检查不出来吧
你这两个故障码变速箱的
和这个没有关系的
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哦，大师你说的那个整流器可以换的吗
换是可以换
就是需要找专门维修发电机的地方了，
修理厂和4s店都是给换发电机总成的
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我拿这个头痛了，有北京那边师傅说整流器要不就坏了，不会时好时坏，让我检查一下变速箱上的曲轴位传杆器
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你好！他们给你说的检查曲轴位置传感器，也是有这种可能得，
因为打着车熄火的原因很多，比如说车子时间久了缸内积碳严重，就会出现费油，也是容易熄火
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大师那我到底该怎么入手修，现在开着又正常了，就只有早上亮了一下电池灯，从新启动就好了。
还有就是比如火花塞时间长没更换，火花塞电极间隙过大，烧偏等，油压调节器泄压。或是油泵问题等，还有要是电瓶有问题或是发电机有问题也是会的，
还有就是说的那个曲轴位置传感器有问题的话，控制单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不工作的现象。
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没有检查的地方都去检查哦
是的
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大师再请问一下。你说我那两个故障码是变速箱的，是什么问题啊。严重吗，怎么我开起来不觉得有什么毛病啊，就是一档变2档时有点冲档
