根据您描述的情况，建议做以下检查。
第一，用专用诊断仪，对变速箱系统进行在线升级，把变速箱升级到最高版本，然后再对变速箱机电控制单元进行基础设定，再进行适配学习。
第二，用诊断仪观察数据流，主要查看变速箱的95组和115组的数据。
第三，因为车辆遭遇过涉水，如果升级以后，故障依旧，建议拆变速箱检查离合器，涉水可能会引起离合器间隙发生改变。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您好，请问您车辆多大排量的？
1.4T
7速双离合变速箱，对吗？
对的
变速箱有没有漏油的情况？
没发现，四月六号还去保养了，没反馈有任何异常
我跟售后接待反应了这个异常，他说我正常
我自己慢慢揣摩，试着二挡换三挡时深踩油门又会好点
车辆以前有没有发生过比较深的渗水情况
深踩油门就不抖动
去年在一景区停车场有过一次，水差不多到轮胎中心。那个大众车标那里
去年五一
我去找点图片给您看看
就是这种状况
根据您描述的情况，建议做以下检查。
第一，用专用诊断仪，对变速箱系统进行在线升级，把变速箱升级到最高版本，然后再对变速箱机电控制单元进行基础设定，再进行适配学习。
第二，用诊断仪观察数据流，主要查看变速箱的95组和115组的数据。
第三，因为车辆遭遇过涉水，如果升级以后，故障依旧，建议拆变速箱检查离合器，涉水可能会引起离合器间隙发生改变。
这些4S店会很专业的做相关检查吧？
您觉得这种涉水，对变速箱油危害有多大？是不是已经严重到要拆变速箱
涉水对变速箱油，对变速箱内部不会有影响，主要需要检查的是机电控制单元和离合器两个方面
明白。
这种故障会涉水一年之后涌现出来吗？
能不能排除不是涉水的影响
这个没有绝对，但是可能性是有的，涉水后当时出现离合器问题的较多，事后发现异常的较少。涉水后机电出问题的，我就遇到过，而且是涉水以后2年才发生的
您的话让我心里有一丝欣慰。至少过去的一年没有任何异常。
那么，以您的经验，这个故障可以检查出来并消除吗？因为4S店的做法可能不一样，他不会一上场就给我拆变速箱吧？
该变速箱其实比较简单，就是两套齿轮组，有技术含量的部件是离合器和机电控制单元。
从节约经费，避免误判造成费用过高。以我的经验，建议先升级机电控制单元，并进行基础设定和适配学习，如果故障依旧，读取变速箱数据，分析数据是否正常。一般来说，机电控制单元的可能性大于离合器的可能，不过最好先看看数据。
明白了。
因为机电控制单元和离合器这两个都是比较贵的部件，没有准确把握，请不要盲目更换，避免浪费
是的
您的专业让我信服。谢谢！
预约了19号的4S店，希望他们能够如您所说的帮我解决
不客气，很高兴为您服务，如有不清楚的地方，随时留言
李师傅，那这样检测需要多少钱？升级需要多少钱？
您所说的升级，适配学习等等都是基于软件层面，可以这样说吗？
如果是我们店，一般升级，基础设定，适配学习，检测数据流，这些都没收费
哈哈，您们店是哪里？侥幸心理问一下
所以涉水对变速箱物理受损有限，包括变速箱。
是吧？
我是重庆的，不知道距离多远
涉水对离合器和机电单元都有影响，一般常见的是离合器，离合器的影响最大
早点休息，明天再咨询您。谢谢！
李师傅，接着昨晚的问题继续咨询一下您。
现在也不是很严重，我忽略掉这个不经常的抖动可以吗？
可以，如果抖动平凡，就必须处理
明白。那这个问题会不会就像人生病一样，拖着会更加严重？
我也是重庆的，不过我比广州上班。所以回不到您店里了
速腾这套变速箱，到底靠谱不？用的这么担心，
不是速腾变速箱不靠谱，是DSG变速箱没AT变速箱耐用和稳定，但DSG的工作效率，是目前变速箱中的顶尖者。主要是技术稳定性偏差
至于是否会越用越抖，这个不好判定
那您们店里常有的变速箱故障有哪些？我这种抖动情况多吗？
轻微抖动的还是比较多的，如果没有涉水，95和115数据正常。就完全可以不用考虑离合器，但如今变速箱有过涉水，所以考虑起来就要和离合器一起分析。可以把离合器作为最后的检查方向。
如果没有涉水，轻微抖动的车比较常见，除了升级以外，主要考虑的就是机电控制单元
但涉水都过了一年的时间，这个轻微抖动如何排除涉水影响的可能？
昨天说了，先对机电进行排查，在观察数据
好的，谢谢！按您说的，检查的时候我注意一下。后续有问题再咨询您。
好的
李师傅，去检测，对机电进行排查，需要拆什么东西吗？
直接插电脑检测就好吧？
不需要拆，顶多查机电单元的拨插臂防尘盖，看看臂有没有变形
明白了。欧克，谢谢！
