您好，现在把那个插头插孔看一下插头有没有退，有没有退？有没有弯曲变形？插孔有没有变大的？插孔处理一下，然后里面塞点铜丝再装上去再试一下。如果还是报这个故障码就进行更换，原厂的油泵总成。
您好，现在把那个插头插孔看一下插头有没有退，有没有退？有没有弯曲变形？插孔有没有变大的？插孔处理一下，然后里面塞点铜丝再装上去再试一下。如果还是报这个故障码就进行更换，原厂的油泵总成。
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12万
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早上出现的
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正常行驶出现的
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换了一个低压油泵
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检查的时候加不上油，打吊瓶又正常
故障码能不能清除掉？是一直存在的还是可以清除掉，跑一会儿故障会故障码就出来了。现在的故障现象是什么？启动装车以后加不起油门吗？还是跑起来之后油门加不上？仪表上发动机故障灯亮没亮。
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可以清楚，加不起油，
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跑不起
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这个是不是那个故障码的传感器
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师傅，在线等呀，挺急的，谢谢😊
对，是的，那个就是燃油温度传感器。
报的就是燃油温度传感器信号故障。
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是这个有问题了，那个故障就会出现吗
你没换油泵之前有没有这个故障，如果没换之前没有换了之后有,就需要更换原厂的油泵总成。
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有
会出现上面故障码，就是那个燃油箱温度传感器出现故障了出现问题了。
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打燃火还冒黑烟
冒黑烟的话，这个是属于混合气过浓。这个需要测量一下汽油压力有没有过高。
故障码的话报的就是燃油温度传感器故障。
燃油箱温度传感器那两根线测量一下电压是多少，插头拔了之后测量那个传感器的电压值测量是多少？测量的所有点火开关打开测试一下那两根线分别到负极之间电压多少，以及相互之间电压多少。
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有跟4.8
对，有一个是5伏，另外一个是传感器的搭铁。
另外那根线测试一下对负极之间电压多少
跟负极之间测量一下通不通？
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4.78
插头拔了，测测传感器插头两根线电压多少？
一根线是信号，一根线是地线。
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刚刚就是拔了插头的
两根线现在都是4.8伏吗？
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嗯
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不拔插头两根线是3.16
线路短路了。
有一根线是地线，两个线进发动机电脑的检查，看两个线现在已经相互短路了。
检查线路，看在哪个地方进行相互短路
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怎么会短路呢
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不是两个根线都通电吗
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意思是有跟线应该没电吗
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那打吊瓶又没有问题呢
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线路图给我一个
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是这样量的吧
电路图你上面没有收到吗？上面给你发的那个图片就是电路图啊。
不是这样量的。
把插头拔掉。
万用表一根表笔接负极。就是黑色的表笔接蓄电池负极。红色表笔去接传感器的两根线分别去接两根线，看看每一根线电压多少。直线里面一个是5伏，一个是0伏，就是一个是电源一个是搭铁。
万用表两个表笔接到插头上面表上面会显示5伏。
这是正常的线路。
有这个故障码就不允许油泵在工作了，知道吧，就不允许油泵在运转，继续使油压继续供给了。
你打吊瓶就是不经过油泵了，就直接给发动机供油了。发动机电脑已经收到你汽油油温过高了，已经油的温度已经100多度了，你再控制油泵就着火了。
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这个是正常线路的电压哈
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这个电压正常的话，就是油泵的问题了吗
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油泵的那个传感器出现故障了，对吗
万用表两个表笔的线插到插头上面，看显示电压多少。
如果是显示在5伏左右的话，就是燃油泵传感器损坏。
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是这样的
什么车型？
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东风日产
这个发错了。
你上面现在测的线路上面是没啥毛病的，两个表笔再接在一起看看显示电压是不是在5伏。
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我发明牌给你的
那个插头的插孔看看是不是变大了，插上去是不是接触不上？
那个传感器不是两根线吗，你把传感器插头拔了，把万用表接到那两个线上面一个表笔接一根线，你看看电压是不是在5伏左右，是的话线路就没毛病，剩下的就是看一下线路插口是不是变大了，如果线路连接良好，更换油泵继续换换原厂的副厂的用不了。
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是这样的吧
就是说传感器的两根线上面跟你已经其实说了，不知道有没有理解，就是插头他们一个呢是5伏的供电，你4.7 4.8伏都没问题，只要是接近五伏就可以，另外一个是搭铁线搭铁线呢，也就是在0.01伏左右就是搭铁线。现在通过你上面测量的结果呢，是没啥毛病，现在就是说在把两个表笔，一个连接5伏的那根线，一个接那个你测0.01的那根线，你看看是不是还是显示4.8伏左右，如果是的话线路没毛病。
对，非常正确。
现在把那个插头插孔看一下插头有没有退，有没有退？有没有弯曲变形？插孔有没有变大的？插孔处理一下，然后里面塞点铜丝再装上去再试一下。如果还是报这个故障码就进行更换，原厂的油泵总成。
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好的
嗯好的
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
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我在问一个问题
嗯
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东风有款电动车故障码出现一个乌龟就跑不起速度
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然后断电在从新搭电就没问题了
嗯，那个乌龟灯的话就是功率降低的指示灯，就是线功率指示灯。就说明已经能够影响到车辆的正常安全行驶了。需要重点检查刹车信号以及真空刹车真空助力信号和动力电池压差过大或者是动力电池温度偏差过大以及油门踏板信号异常，只有这些地方出问题之后会导致线功率指示灯点亮。
你这些的话就需要使用电脑去读取故障码了，看看动能电池里面报什么故障和整车控制器里面报什么故障，相关各个系统里面读取一下看看都报什么故障，也就是说它它是系统里面有问题，有故障之后，而电脑的正常的一些控制。一般多为就是动力电池出问题，压差过大造成的问题。具体需要使用电脑诊断仪去读取相关的故障。
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忘记是什么故障了
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这个应该是线路上面的问题了吧
