根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：首先建议对调电磁阀测试。如果故障依旧，请检查链轮以及链轮驱动油压以及供给油道密封性是否正常，正时有无异常等
建议：逐步检查相关部件是否正常。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：首先建议对调电磁阀测试。如果故障依旧，请检查链轮以及链轮驱动油压以及供给油道密封性是否正常，正时有无异常等
建议：逐步检查相关部件是否正常。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
12年宝马x5
n55发动机
您好，根据您的描述结合提供的故障代码分析，可能是进气凸轮轴调节机构存在异常。建议优先对调VANOS电磁阀测试故障代码是否转移，如果依旧是进气故障，建议检查凸轮轴安装状态以及矩形环是否正常，矩形环瓦盖有无异常磨损等
什么原因更换的伺服马达
002E0F电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高等故障之前报这个
嗯，更换之前有没有凸轮轴调节的故障代码
没有的
嗯，电磁阀对调过吗
没有
清洗过
进排都洗了
进气，排气电磁阀对调一下试试
和伺服马达有没有关系
关系不直接
学习磨合都正常
嗯，这是两个控制系统
先对调测试一下
电磁阀可以直接接电测试吗
直接测试只能测试是否动作，不能判断是否有故障。
对调测试一下，挺简单的
还是一样
发动机剧烈抖动
删除故障代码了吗
重启后短时间没有 过会又有了
现在是电磁阀对调了对吧
对调了
运行一会，看一下是不是依然出现凸轮轴调节故障代码
昨天换好之后怠速原地加速很正常报一堆故障码
这是昨天的故障代码对吧
对的
一跑就出
原地正常
您先试车观察一下是否会依然出现故障代码？
我出去办点事，稍后给您回复
又出了
依然是进气对吧
对的
拔掉电磁阀插头，抖动有没有改善
不变
还是一样
插头拔掉也是抖动？
缺缸抖动？
对
怠速不稳的那种抖动
仪表转速表指针波动吗
对
节气门角度、空气流量计、节气门前、后方压力数据流读一下
所有插头都插上，
都查好了
电子气门没有工作
下一步怎样做
偏心轴一点磨损都没有
电子气门伺服马达示教
电子气门在磨合的过程中发动机抖动正常吗
正常的
成功执行后，再读一下数据流我看看
又磨合了一遍 然后又重新学习一遍
刚启动很正常 着一会又会出现
嗯，节气门角度
空气流量计
出现故障码的时候节气门后的进气歧管压力从九百多一下掉到三百多
节气门角度和空气流量计不对
900多正常
只要出现2D5A进气歧管压力就一下掉下来了
会不会真的是凸轮轴卡住了
这个需要拆检
打开气门室盖看下吗
在没有故障代码的状态下，您读一下刚才我说的那些数据流节气门角度空气让记以及节气门前后的压力看什么正常？
嗯，看到了，您这个情况我有把握给您搞定，100%确定故障原因，但是需要点费用，您看怎么样？
这是无故障码
多少费用
需要更换配件吗
不一定，需要检查确定后才知道是否需要更换零件
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