您好，针对你的问题，电动车后轮为什么不用碟刹?主要有三个原因，一是降低生产成本，二是安全，三是提高销量。
降低生产成本。
盘式制动器比鼓式制动器贵。如果设计成双盘刹车，汽车的生产成本会高很多。另外，电动车通常都有质保，碟刹的维修成本和难度都比鼓刹高。为了减少企业后续的资金消耗，厂家基本不会设计双盘制动器。
减少安全隐患
1.碟刹露在外面，受外力很容易变形。如果变形，制动效果会降低，甚至失效。另外，由于后轮是承重轮，后轮刹车的故障率会略高。如果刹车数量增加，故障率也会增加。
2.另外，如果厂家为了节约成本，使用劣质盘式制动器，下雨天容易混入沙子、污泥等物质，从而影响制动性能。事实上，鼓式制动器已经满足了电动汽车的制动需求。即使不够，双闸的制动力加起来也足够把车停下来，完全没必要用双盘闸。
3.另外，由于双盘刹车的制动力很强，在很多湿滑的路面上，你不能刹车太猛，但是在紧急情况下，很多人会不由自主地捏刹车。另外，刹车过猛容易造成侧滑，造成交通事故。希望我的回答可以帮助到你
您好，针对你的问题，电动车后轮为什么不用碟刹?主要有三个原因，一是降低生产成本，二是安全，三是提高销量。
降低生产成本。
盘式制动器比鼓式制动器贵。如果设计成双盘刹车，汽车的生产成本会高很多。另外，电动车通常都有质保，碟刹的维修成本和难度都比鼓刹高。为了减少企业后续的资金消耗，厂家基本不会设计双盘制动器。
减少安全隐患
1.碟刹露在外面，受外力很容易变形。如果变形，制动效果会降低，甚至失效。另外，由于后轮是承重轮，后轮刹车的故障率会略高。如果刹车数量增加，故障率也会增加。
2.另外，如果厂家为了节约成本，使用劣质盘式制动器，下雨天容易混入沙子、污泥等物质，从而影响制动性能。事实上，鼓式制动器已经满足了电动汽车的制动需求。即使不够，双闸的制动力加起来也足够把车停下来，完全没必要用双盘闸。
3.另外，由于双盘刹车的制动力很强，在很多湿滑的路面上，你不能刹车太猛，但是在紧急情况下，很多人会不由自主地捏刹车。另外，刹车过猛容易造成侧滑，造成交通事故。希望我的回答可以帮助到你
