根据你描述的故障现象，建议您先检查一下正时系统是否正常，可以用专用工具对一下，若正时系统正常，检查一下凸轮轴是否有串位的。
根据你描述的故障现象，建议您先检查一下正时系统是否正常，可以用专用工具对一下，若正时系统正常，检查一下凸轮轴是否有串位的。
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刚出现的。。
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就昨天出现的。
啥也没动过，就这样了吗
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是的。。
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正常行驶中出现的。
现在可以打着火吗
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可以的。。
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不过现在不行了，因为我把正时皮带拆了。。
现在是正时或凸轮轴有问题
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嗯。正时应该没问题吧。。
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这车年前8月份的时候换过正时皮带。。
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这发动机的正时工具怎么跟211的工具不一样。用不上
对的方法和211差不多，都是用专用工具的
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这种排气凸轮轴的凹槽没在中间。。
不用拆水泵轮，卡凸轮轴里
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工具都卡不进去。。
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没拆水泵。。
在转动一圈曲轴看一下
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是一样的。。
那就得检查凸轮轴，
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你看这个凹槽。
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没在中间。卡不进去。。
1.4的和1.6专用工具不一样的
看一下凸轮轴前面是不是松过，导致后面位置不一样的
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嗯。凸轮轴后面跟水泵皮带轮是固定的。。
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怎么会出现这种情况呢。。
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前面螺丝我松了的。但是也不应该出现这种情况吧。
应该还是正时串位了
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你看这个轮跟凸轮轴也是固定位置。。
你现在确定正时没问题吗
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我现在就是想确认下正时。。
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但是专用工具都卡不进去。。
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我就有点懵。。
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没好懂怎么回事。。
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搞懂
稍等，有个车，一会回复
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额。好。。
在吗
我的意思是说，现在前面的正时有可能是有误差，导致你对正时工具卡不进去
在吗
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在的。。
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前面有误差也不会。。
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就单独排气凸轮轴卡不进去。。
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这个位置跟工具的位置完全对不上。。
工具一样吗
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一样的。。
要是单独怎么卡否卡不进去，那就得看一下工具一样不，或者你把水泵轮拆了，看能不能卡进入，若不能，车凸轮轴没更换过，还是工具的问题，
现在正时或凸轮轴有问题才会导致高压泵压力高的
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你看这个凸出的位置，跟凸轮轴位置对不上。。
你这么想单独对凸轮轴，若专用工具没问题，上下左右豁口肯定能进去，若能进去，两个凸轮轴一起对进不去，先确定正常有没有问题，若没问题，就是凸轮轴串位了
对吧
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嗯。就是单独卡排气凸轮轴。都不行。。
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没错。工具是一样。
那还是工具的问题
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就只有这种工具了。
凸轮轴原车的没动过不可能卡不进去
不行，把水泵轮拆下来，在试一下
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好的。
嗯嗯
