根据描述的故障提示
我给您诊断思路是定位数据不对，悬挂球头卡滞方向盘也会变重的，
建议，确定悬挂，定位没问题，就找个拆车的方向机装上试试，，
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是定位数据不对，悬挂球头卡滞方向盘也会变重的，
建议，确定悬挂，定位没问题，就找个拆车的方向机装上试试，，
以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
方向沉
四轮定位有没有做过，定位数据是否正常，
这个和定位没有关系。
方向以前是一个手指能转的。现在用比较大力搓
定位数据不对，方向盘也会变重的，
如果数据不对就会跑偏 或者吃胎了
后倾角不对，不会吃胎或者跑偏，
后面的定位不影响方向 轻重吧
目前只有后面的前束没有调好。
已经调到极限了。现在负前束
后轮不影响，
现在 方向机反反覆覆的去维修好多次。没有找到任何问题。
调到极限，调不了？应该有其他部件变形了，
后轮不知道哪里问题 如果要简单解决的话，就是加可调摆臂。
暂时先不理它
现在要解决的是方向沉
平面轴承也是连避震一起更换过的。
问题应该不会是在机械这方面了
确认定位数据，悬挂都没问题，方向机修了也没好，可以考虑换个拆车的方向机
问题方向机拿去检查说没有问题。
有没有可能是其他模块问题？限制了方向机的助力。
气囊电脑等等那些
因为当时前面的谁能保护炸了
系统检测都没有故障码，而且是事故后才会的，
主要还是悬挂，定位问题，
事故的当天我记得了，方向还是不沉的 因为当时还跑了高速。
换了摆臂。回来之后就开始沉了
定位数据肯定不会有错。
原厂件？
这个往机子上一放就一清二楚了。
所有都是原厂件
因为当时做四轮定位就做了十几次。
确认没问题，那还是方向机，
当时没有找到后轮前束问题。车子一直在左右飘。
现在后轮两边都调了负前束 跑起来问题不大了。
我的意思就是。其他模块会不会受限方向机
因为我看他们方向机跑偏 找不到问题的时候。会查 什么横摆率 、ABS编程
会限制方向盘，
一般会有故障码，
就是没有故障码的情况
假设方向机某一根线路断开。是不是一定会报故障
那基本可以排除，而且是事故后才变重的，，
是的，
我的感觉是 因为我晚上撞了一个坑。 第二天我还跑了一趟高速。。
如果是电机有问题。应该会有故障码呀
机身和扭矩 都换过测试
不是完全没助力，不一定有故障码，
是的 开起来和Q50L分向差不多
原来就和XTS那个方向一样轻的
15款 6AT的。比16款以后的方向要轻
现在问题是拿到方向机那边去测试。在他们的平台上测试是没有问题的
下摆臂在4s店换的？
球头有没有检查，会不会卡滞，
球头4s新的，摆臂拆车原装
这些东西如果有问题的话就会有异响 跑偏 我换过很多了。包括胶套。
什么都没问题，方向重只有方向机了，，
方向机说找了很多专业的。确定他是没有问题。所以没有去更换。
不可能所有东西都没问题，方向会变重，。
其他模块影响的，基本不用考虑的，。
确定悬挂，定位没问题，就找个拆车的方向机装上试试，，
如果气囊电脑、发动机电脑、ABS电脑。ABS传感器 等底盘传感器。不影响的话。
就是线路虚焊 马达模块问题。
如果我这样的话，我就找一个马达回来。
事故后变重的，其他模块基本不用考虑的，。
底盘所有东西。除了马达没有换。其他的都坏完了。
事故当时应该是没有变重 应该是在第三天之后。
现在能感觉到不对的就是。拿电脑去匹配学习。 仪表上就会显示助力故障。
然后要去跑一圈才会消失。
匹配都是成功的？
电脑重置转向角 之后 是不会马上成功的。
要跑一下。才会学习回来。
重置匹配之后。还是显示助力有问题的。
一定要跑一下。
不然方向是控制不准的。
只有方向机了就直接换了
好的，谢谢。我尝试换一个。
修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢
好👌
