发动机控制单元无法进入诊断或者说通讯故障,主要是由于它的供电和搭铁线路出现问题或者控制单元本身内部又问题,这种情况首先就是检查它的供电和搭铁是否都正常,这些都没问题,再考虑控制单元本身。
发动机无法启动特别是起动机无法运转,主要检查低电流启动控制方面,它主要包括智能控制器BSI,点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元,自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1,BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU,发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动,PSF1还要直接接收自动变速器档位信息,确定档位位于P档或者N档,起动机才会工作。
手动挡
起动机正常
你这种情况应该是发动机控制单元与驾驶室内保险丝盒控制器BSI之间的线路存在问题。
怎么检查啊
没有线路图
发动机控制单元没有被唤醒,一直在睡眠状态。
是
稍等,我查查。
有针脚定义最好
是不是发动机控制单元无法进入诊断程序啊?
嗯
诊断仪进不去发动机电脑
发动机控制单元无法进入诊断或者说通讯故障,主要是由于它的供电和搭铁线路出现问题或者控制单元本身内部又问题,这种情况首先就是检查它的供电和搭铁是否都正常,这些都没问题,再考虑控制单元本身。
是这个吗
主要是检查图中1320发动机控制单元的搭铁线路和供电线。线路编号主要是7842,1203E以及1229E这三条线得通断性。
线太多,无从下手
不是这个,是旁边的铁盒那个。
这个没有好办法,查电路就得一点一点来。
嗯,主要是查48路针脚,黑色插头那个。
编号怎么看
插头上都有标识。
左边第一个插头吗
你看针脚数和插头颜色,问我哪个,我也不记得。
7842怎么看
图中有标的线号和针脚号啊。K3那个针脚就是7842E,它就是唤醒发动机控制单元的线。只在打开点火开关时,有瞬间的高平电压。
它是从BSI智能控制器的48路针脚的黑色插头的10号针脚过来的。
28
黑色插头不是就这一个吧?
第一个是电脑,第二个是BSI
BSI是驾驶室内保险丝盒控制器。
不好意思
机舱保险丝盒控制器是PSF1
法国车比较难理解。
BSI是通往发动机电脑的,与机舱没有关系吧
是自己知识有限
这个插头掉了
与他有关系吗
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发动机控制单元在什么位置,是电瓶旁边那个吗
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仪表没有显示,直接进入省电模式
与发动机电脑有关系吗
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没有48角啊
是这个吗
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