如果凸轮轴位置正确。而且工具能卡进去。那么这个时候就能排除证正时问题，剩下的就要考虑那个电磁阀。以及油压。都没问题之后继续更换你里边的配件。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
4G16发动机
换完改进的正时套装11件套
您好，这个故障是之前就有呢。还是修出来的问题。
报P0340凸轮轴位置传感器A电路故障，组1或单个传感器
没换之前是相位传感器电路故障
故障码当前能不能清除掉？还是可以清除掉启动之后就会出现。
能清掉，启动后就出现
这个故障码说的是进气相位传感器安装位置不当。也就是你传感器监测到我们的信号齿轮之间的位置不正确。那么主要包括以下正时错误。凸轮轴上面的信号盘位置产生移动。进气凸轮轴位置传感器安装的位置不合适。进气凸轮轴位置传感器自身故障。以及进气凸轮轴位置传感器线路插头接触不良。
现在的话将进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器两个对调一下，看一下故障码有没有什么变化，然后先做一下。
已经做过了
没有变化
好，那就基本上可以排除传感器的问题了。然后点火钥匙打开插头不要拔，测试凸轮轴位置传感器三条线分别到蓄电池负极之间的电压分别是多少？然后给报一下。
这个轮上的豁口对正时的时候有位置要求么
没有
只分进气跟排气的两个不能装反。
这个没装反
马上量
嗯好的
10.40中间
5.04
0.02
10.40的这个就是它的信号线。旋转发动机曲轴我钥匙打开的时候转发动机的曲轴。进行旋转两圈，然后你看一下最低电压是多少，最高电压是多少？使用扳手去旋转
就是你看电压最低的时候已经是最低了，你看是零点几，然后最高的时候你看是最高电压你看是多少？
先从外部的来，然后从外到里面去检查。
插头得插在凸轮轴位置传感器上么
对，插头插上去全部都是在线测量插头不能拔掉。
刚才插头拔掉了吗？拔掉的话你就插上去，不能拔掉。
上面跟你说的有插头要插上去不能拔。
就是测传感器了，你拔了它，你没法测传感器了，跟传感器就没关系了，你拔掉以后。
好
多少电压变化是正常的
在吗
把测量的电压报过来。
0.03到10.40之间变化
最低电压你看是多少？最高是多少？
0.03-10.40
最低0.03伏，最高10.40伏。然后拔掉插头看一下是不是也是10.40伏这个信号线看一下。
之前看过了是10.40
好的，线路传感器没有任何问题。
那是配件有问题么
拆掉气门室盖，转到4缸平行的时候固定曲轴，然后看我们的正时凸轮轴的专用工具能不能卡进去。然后给拍照片。
正时已经对过好几次了没问题
对上之后给我拍照片，我看一下错多少。
正时一点没错已经反复验证了
先固定曲轴固定上之后你把凸轮轴的工具放在旁边，看看能不能推进去，能不能进去，那个时候不能使用扳手旋转凸轮轴去转，只能看工具能不能顺其自然的装进去。或者是用手拍进去。你把工具放在旁边，拍个照片，我看一下当前的角度位置。
错不错，你不知道错不错。
不错就不会报故障了。
只是你认为的不错而已。因为错不错，你根本不知道。
能不能是配件有问题呢
两个正时轮换的新的
有这个可能。但是要看一下凸轮轴的位置对不对？
如果凸轮轴位置正确。而且工具能卡进去。那么这个时候就能排除证正时问题，剩下的就要考虑那个电磁阀。以及油压。都没问题之后继续更换你里边的配件。
很多需要检查的都没做现在。
你直接怀疑他，那也不一定。
因为正时已经对过3次了
现在可以排除电路问题了呗
那有没有可能是机油控制阀坏了呢
有啊，两个替换一下。
已经对调了，蒙圈了
按我上面说的做拍照片我看一下凸轮轴位置照片
行得晚一会拆需要一点时间
能加微信么
这种故障所有的跑不出来我上面给你说的这些。就看你能不能发现问题了，有没有实际去做去做验证了。
维修这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
