你用电脑看一下有没有故障码,就是有没有压缩机锁定的故障吗
没有故障码
在高压管上有一个观察孔,你看一下,这里面发黑不发黑,记得老款的车型,它应该有一个转速传感器,就是测量压缩机的转速,你的压缩机上面有一个传感器
你拍一个车身铭牌,我看一下
进口的名牌在什地方
压缩机直接接电转是转转的。但是很慢
你的意思是说我们直接通电,这个旋转盘也是转的,但是它转速比较慢,是这个意思吗?比皮带轮的转速要慢?
是的
很慢
那这种情况就要考虑是这个吸盘的问题了,看一下是不是它存在打滑,因为通上12伏电的话,它应该是磁力比较大的,我觉得这种情况应该是考虑这个磁力盘的问题或者是旋转盘距离远的问题
手可以转的动
是否压缩机里面有问题,而是说这个盘儿跟轮之间的距离过远,或者是这个吸盘的电磁线圈,它的磁力不足
为什一开时候有电一二秒就没有电了
你看看压缩机上他后面是否还带有一个插头线束,如果是带有这种结构的,那么它就带有一个压缩机转速传感器。这个传感器的作用是测量压缩机在工作时与发动机是否有转速差。假如说他有转速差,那么电脑就认为现在打滑有问题,空调放大器就会切断压缩机的工作
你看一下是不是有个两线的插头,一个是棕色的线,一个是白带蓝色的线
是这样的吗
那根黑带白色的线是压缩机的电磁离合器,剩下的两根线就是后面的锁止传感器
三线的一个通压缩机
对的
了就是压缩机坏了吧
我觉得这种情况整体来说是压缩机的问题,但主要应该还是前面这个旋转皮带盘的问题导致的。你看一下这个皮带盘儿跟这个吸盘之间的距离是否有点过大。另外一个就考虑是这个吸盘本身的磁力线圈有问题。
看不出来
你看下
因为按照正常的工作来说,如果是旋转这个盘并不是很重的话,但明显感觉到他有打滑的现象,那就只能考虑是压缩机的问题了。图片中无法判断它是否有问题,这个得需要您自己进行判断
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好的谢谢
客气,有问题再交流,欢迎点击头像关注,将来对您这款车型一对一图文语音咨询,我是做丰田和雷克萨斯的,感谢您使用汽车大师。
对了。我忘记说了就是我一开始测量电的时候用万用表测量14伏电压。然后就没电了这个没什么问题吧
瞬间的电压吧
用万用表去测量没什么错误,只要不是错误的,连接线束就没有问题!你不是单独给它供电了吗?这个压缩机的吸盘是可以工作的!!
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那这样的话应该没有问题,不会损伤原车线路