你说的这响声，那就是空调泵电磁离合器断开结合发出来的，只要转速太低，发动机负荷大，电脑就会切断电磁离合器的电源，等发动机的转速稳定以后或者提升以后又会，给电磁离合器供电，所以说它就会发出这个声音，正常行车的话，发动机转速肯定不能太低，自动挡的话，像这种车最少都在2000转以上正常行车的话。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
就是开了空调才会有这个声音吧，你说的这种情况，室内和空调压缩机电磁离合器的声音，加油的情况下，和所有的情况下，他这个发动机的转速会发生变化，所以说这个空调泵会产生吸合的状态。发出这个声音，这个都属于正常的。把发动机的转速提起来以后就不会出现这个声音了，尤其是减速的情况下容易出现。
但是前几天也遇到过这种情况，当时也是开着空调行驶，平路速度也就50左右收油时发动机前面发出很响的咚咚声，车子出现剧烈抖动，然后我踩了一脚刹车减点速就不抖了也没咚咚的声音了，这种情况不是每次都遇到，今天开着就出现过但没有上次抖得厉害而已
那种咚咚的响声是连续的响，咚咚的时候车子也会有抖动的情况
这个你首先确定一下是不是开了空调以后出现的，如果开了空调以后，那就是空调泵的，响声
是开着空调才会出现这种咚咚的响，而且是收油或者减速才会响
那就是空调泵发出来的声音，有时候速度低的话，发动机负荷大，就会出现这个声音。
那抖动呢？咚咚响的时候车子也会有些抖动？
抖动，那就是你松了油门以后，发动机的转速没有处于稳定出现的这个抖动。是因为他带了空调泵的负荷，所以说此时的话就出现抖动和空调泵，吸合的声音。但是发动机的转速你看一下是，在哪个范围内出现抖动？
1500转以下会出现这种抖动和声音
就是说这个发动机出现抖动的情况下，转速表是一个什么情况？不会低于那个一千转吧？稳定了以后是不是就不抖动了？
转速表我没留意，但是P挡怠速从1500转回落指针会掉得很快，关闭空调后转速1500回落就是一个很均匀的回落
出现咚咚声和抖动的时候转速表是稳定的，没有出现上下波动
还有就是自动挡的话行车，因为他全靠发动机的转速带动，1500转下的话点一下油门，再松一下，再加上空调的负荷，这个发动机肯定会出现抖动啊。
你说的这响声，那就是空调泵发出来的，只要转速太低，发动机负荷大，它就会发出这个声音，正常行车的话，发动机转速肯定不能太低，自动挡的话，像这种车最少都在2000转以上也正常行车的话。
那我去4S店需要检查些什么？那我以前那台北京现在悦动夏天开车空调行驶都没有这种现象
这两款车的话不能相比较，因为你现在驾驶的这个车，是自动挡的，而且这个车是比较重发动机的动力，1500转以下的话，涡轮增压介入不了，功率比较小呀。所以出现这种情况。
我的车怠速状态开着空调都不到1000转，大概只有800左右，关了空调转速还会更低可能就600多一点吧
那我这个怠速需不需要去调一下，是不是有些低
自动挡的车型，发动机的转速普遍比较低一点，因为转速太高的话，挂档会造成冲击，开了空调只要怠速提升，那就是正常。
是调不了的，出厂都是设定好的，而且这个怠速现在都是自动调整，都是电子节气门。这个点数你说的这种情况，自动挡目前就是稳定的。
那就是说都是正常的，只能我自己忍受一下了？
是的呀，这种情况是正常的，因为你只有在某一个转速区间才会出现这个问题，而且这个转速是的，发动机，符合最大的时候，你要是正常行车出现这个问题的话，那就是张紧器或者是皮带有问题了。
那我去检查一下皮带
你先去试一下车，因为是新车，所以说不可能出现问题，一般只有时间长了以后，两三万公里的话，这种车型才容易出现，张紧器或者是皮带出现问题。
张紧器是什么东西？
这是调整发电机皮带，张紧度的。
刚才回家我试了一下，没开空调情况下，50码，4挡转速1500转松油门时也会有抖动，只是没有开空调的时候抖得凶，会不会是变速器的问题？
这不可能的，你为什么操作老是在1500转的这个转速太低了？这个发动机的负荷这么大，他能不抖吗？手动挡的话也会抖动。而且这个车的车身这么重。
变速箱不可能有问题的。
我是D挡，抖的时候我拨到手动模式一看是4挡
你行驶的话是没问题的，但是就是这个油门控制的转速太低了
可是D挡是电脑在换挡呀？50码4挡也是电脑换上去的我没有做什么呀
你正常行驶的话，把发动机保持在2000转以上，你试一下会不会出现这种情况？他现在车辆肯定是没问题的，问题是你，你老在这个1500这个区域松油门，踩油门，他这个发动机负荷就比较大了。它是根据这个，转速和车速来换挡的，这个肯定没错。
那我把驾驶模式调节为运动模式在试试
运动模式的话，发动机的转速比较高的时候才换的。但是这种情况是比较费油的。
你在拥挤的道路下行驶，可以选用手动挡，匀速行驶，选自动档就可以。
