你好，高压油泵受发动机电脑版控制，正常打开点火开关，应该嗡嗡响且震动
不通电
插头没有电源
有一根是主继电器供电，另一端连接发动机电脑板A60针脚
黑黄线12伏供电
黑黄线是12伏供电？是从主继电器直接到电磁阀的么？
需不需要通过传感器触发？
在么
对，主继电器给供电，电脑板控制另一端
现在是黑黄线没电，如果我直接正极能否使电磁阀打开着车？
会不会影响其他？
可以直接供电
是发动机主继电器？
测量主继电器触点30号针脚到进油计量阀线路
对
是主继电器蓝黄线直接电磁阀插头黑红线是吧？
你测量导通吧，可能线颜色不标准，资料上和实物有差距
发动机主继电器20A保险好的吗？诊断仪进不去？
对
20A保险好的吗？就旁边那个
具体位置在哪里？
油泵继电器下边
右上角三个保险片最后一个？
诊断仪是进不去
保险我看了没问题
有电吗
自检发动机故障灯亮吗
其他模块诊断仪可以进入吗
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这车维修什么了？进水了？
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现在主要是不着车，还有仪表预热的灯没亮
电瓶正极那几个保险都好的嘛？
电瓶桩上的？
嗯
我看下
自检都不正常，诊断仪无法进入，肯定无法启动
电磁阀打不开高压油管没油
正极就一个120的保险，没问题
发动机主继电器20A保险有电吗
诊断插头16号红线有电吗
电瓶正极应该还有三个30A保险
就一个120安的
保险有电诊断插头有电
就这一个保险
还在么？
有电
在
一号保险盒电源，30A，两个
你说的我都看了没问题
还有什么可能
电脑确实进不去，线路肯定有问题
可是大部分我都查了
1#保险盒30A两个保险呢
你发的图片右上角
还有右下电源管理30A
机舱保险盒保险都量了吗
都没问题
我怕查不准都挨个抽了看了的，继电器也都互换了
打开点火开关，仪表发动机故障灯不自检？
短接主继电器试了吗？
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自检就亮了abs和obd两个黄灯
没有发动机故障灯
是EBD
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那发动机故障灯还是不亮，发动机电脑控制主继电器吸合，主继电器线圈86号黑蓝线，连接发动机电脑K47号针脚，你测量黑蓝线通断，阻值
发动机电脑K70蓝线发动机故障灯，K71紫黑线EOBD指示灯，这两根线都来自黑黄线供电
有针脚标注图么？
发动机电脑板K87粽绿CAN低线，K66棕黑CAN高线
发动机电脑K44棕白线12伏供电
不是k47么
K47是发动机电脑控制主继电器线圈吸合的
K03,K05都是主继电器触点闭合控制供电
那我先查那个？
我看这个软件有个电话咨询，怎么用的，我能用电话咨询下么
这几个供电都需要查，K44测量供电
断电测量K87和K66阻值，先测量完再看看，需要这些测量结果帮你找问题
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怎么样了
