风扇一直转，电脑检测是冷却液温度表传感器损坏，但是传感器是新换的，需要检查哪一块？
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刘国斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-05 08:23:51

风扇控制器坏了，需要更换

有问题在咨询你已经换过了，现在就是不开钥匙门风扇也转，只能拆电瓶才不转

一个坏的风扇控制器是什么东西

你更换的风扇控制器是什么东西

相似问题

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19年大众宝来，气囊一直报前碰撞传感器驾驶员侧损坏和安装不正确，检查线路是好的，碰撞传感器换了5个了，气囊电脑换的新的，他这个前碰撞传感器驾驶员侧，是不是车头哪一个传感器。求大神

你有那个大众专检odis的破解版有的可以解除这个部件保护，如果解不掉就必须做在线

陈新安

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张坤明

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发动机行驶着转速会突然跑到4000转。有时又正常。有时又发不着火。突然发着又跑到4000转。然后故障码只报一个，冷却温度传感器一信号不可信。但是仪表又是正常的水温。其实车子是2002年的一汽大众宝来1.6排量。

已经明确报了水温传感器信号不可信，这个温度数据那就肯定有问题，活动线路检查一下水温的数据有没有变化，如果没有变化那就发了水温传感器，多行驶观察一下。

林泽坤

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今天的了一台大众13款宝来手动空调，在别外加过冷媒了，现在空调不制冷，经检查，开空调冷却风扇转鼓风机也正常，就是空调继电器不吸合，用万用表测有13.2v电压，检测继电器也正常，就是插上继电器就没有电压了，只能把一个小二极发光管点亮，但不很亮，有主电，把一端打铁继电器就吸合压机就正常了，-请问大师们，这是啥原因？

根据你的描述很有可能是空调控制单元至压塑机继电器控制角的线路虚接建议重点查找这方面

认证技师

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大众宝来故障灯亮电脑检测氧传感器，三元催化，四缸缺一缸，我没去管，就让黄色故障灯亮，车子不管是在城市道路驾驶、还是在高速公路驾驶都感觉挺好的。汽车大师这需要理会吗？

刘鹏

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16年，一汽大众宝来1.6发动机，故障现象，早上不好启动，有时不能启动，正常启动后，一天使用没有问题，在不启动时，检测点火不正常，换了一个曲轴位置传感器故障还在，这个车的点火系统都收什么控制？曲轴位置传感器的，输出电压是多少，是直接去了电脑吗，电脑出来的控制点火的就一颗线吗？电压是多少？什么颜色的？

点火系统是有凸轮轴位置信号，爆震信号，和曲轴位置信号提供，曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V，直接进电脑版的，电脑出来4根点火信号。脉冲信号，万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色，2缸是紫蓝色，3缸绿蓝色4缸紫黄色

方建松

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06年的宝来，开了17万公里了，最近三天一直中途正常行驶中熄火，我改过天然气，用油用气途中都熄火，熄火后马上打火不着，需要等几分钟才能着车，然后继续行驶一公里左右又会再次熄火，有时候可以行驶十几公里不熄火，去了好几家修理厂，电脑检测都没问题，有的师傅说需要换节气门，有的让我换曲轴传感器，或者点火线圈，或者水温传感器，但是都不确定是什么原因，去测改气的电脑板也是正常，今天又抛锚五六次直接崩溃，求大师解答疑惑，问题解决必定红包感谢！今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下，我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码！跪求大师们指点！

建议更换一个曲轴位置传感器

张波

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你好，我的车03年大众1.6宝来，跑了20万公里，正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火，油门要是抬慢点熄火能差点，原地怠速的时候油门抬快点也熄火，去过几家修理厂也没修好，电脑检测也查不出毛病，以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好，不熄火就是转数高点，上次熄火电脑检测氧气传感器坏了，换了一个完事也不熄火了，现在就是空气流量计没插，电脑检测不出毛病，还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因，谢谢

你先检测一下氧传感器的修正数据，还有油压数据，这两个方面，节气门清洗匹配一下再试试看看

张万东

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你好，根据你的描述，这种故障现象通常都是节气门系统的问题，不过我要看一下你的数据，才能确定具体原因。

张波

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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速，只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低，低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞，高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障，就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问，这可怎么解决？是哪里的故障请大师帮忙？

何万顺

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