你好，朋友，你这个别克凯越后挡风玻璃这个加热丝的话都是一个正，一个负，一个正，一个负，这个是属于并联的，属于并联的状态。
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你好，朋友，你这个别克凯越后挡风玻璃这个加热丝的话都是一个正，一个负，一个正，一个负，这个是属于并联的，属于并联的状态。
我是16款别克新君越，今天换膜把后风挡玻璃一根加热丝搞断了，贴膜师傅说不影响其他加热丝，我想咨询一下，16款别克新君越后风挡加热到底是并联还是串联？断一根是否影响其他的加热丝？
这个都是并联的，并联的不影响其他这个加热丝工作，放心好了，这个损坏一根的话没问题。
您确定是吧？因为如果是串联电路，那就是有个断点就全部影响加热了，我这边要找贴膜的索赔
这个都是并联的，放心好了，放心好了，他这个有正负极两根线全部并联在上面呢，通过加热。
有些车型是不一样的，我这是16款别克新君越，我线下问了几个朋友，包括别克店的，他们有的说并联电路，不影响其他加热丝，有的说串联电路，有断点全部不好用，我这实在不知道该听谁说的，才来花钱咨询！
并联，并联大部分都是并联，串联用的少，大部分车辆后档加热有80%~90都是并联的。因为串联的话容易导致这个线路出现损坏。
从图片上您能看出来并联还是串联么？
图片的话我可以给你看一下，尽量看一下，你拍个照片我给我看一下，谢谢。
这个属于并联并联的，你这个贴的这个膜上面都是气泡啊。
您帮我确定了是并联电路就好，并联电路起码坏一根不影响其他加热丝是吧？就是因为起泡了才去换膜，被贴膜的搞断最下面那根，这是之前没换膜的照片
你这个加热是走向的话，这个看了就是这个并联的，并联的。
