左边可变式正时齿轮，凸轮轴进气那条的要多少钱呀！
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刘张翼

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-27 20:48:16

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你好，，大概需要2000左右

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二手的呢

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拆车件500多

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好的谢谢了

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客气了

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宝马x5n52排气可变凸轮轴正时，机械机构故障和进气可变凸轮轴故障，dme空气质量系统故障，检查可变凸轮轴数据进气85度往上跳最终稳定在120度，排气在-115左右(-101到-119)稳定在-115度，发现正时轮上的螺歪了，把进气凸轮第一个瓦盖拆了看还好，换了进排气可变正时轮和链条，启动10分钟左右又报一样的故障，再拆下来发现进气凸轮轴磨损严重，排气轻微磨痕，帮我看看

根据照片进排气凸轮轴都需要更换还要检查瓦盖磨损严重不严重。

应良卿

4.9

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车型：07年宝马X5 E7 发动机； N52B30（发动机为更换的再制造发动机）无故障吗，发动机怠速波动伴随抖动。数据流，进气量20-24kg 进气凸轮轴角度为84—87（进气角度为多次观察后的区间数据，怠速时能稳定在一个数据无变化）排气凸轮轴角度为-79—-100 不分冷车热车，怠速时排气凸轮轴角度为-79—-100之间变化有事在-94度时怠速稳定单伴随轻微抖动，进气凸轮轴角度在84-87度基本正常，原地加油门，进排气都能完成角度调节，回到怠速后数据依旧，拔掉凸轮轴调节电磁阀后怠速稳定无异常，进排气角度能正常回到应急位置。进排气凸轮轴齿轮调节器，进排气凸轮轴调节电磁阀已更换多次，故障依旧。机油通道无堵塞油道滤网无堵塞。

根据你的描述建议检查进气道是否存在泄露，检查空气流量计是否存在异常！

陈新友

4.9

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

4.7

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可调式凸轮轴控制装置，进气，控制故障，卡住凸轮轴

11款宝马X5可调式凸轮轴控制装置，进气，控制故障，卡住凸轮轴。根据故障码进排气正时轮都报的话，就需要测量机油压力正不正常了。

陈立

4.9

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可调式凸轮轴控制装置，进气控制故障，卡住凸轮轴

11款宝马X5可调式凸轮轴控制装置，进气控制故障，卡住凸轮轴。根据故障码是进气正时轮系统有问题了，你已经更换了正时轮和互道了电磁阀，故障还是一样的话，就需要检查进气凸轮轴的第一道瓦盖有没有磨损和互道一下凸轮轴传感器试试

陈立

4.9

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宝马X5可调式凸轮轴控制装置，进气，控制故障，卡住凸轮轴

你好，根据你车的故障描述分析，对调进排气凸轮轴可变正时电磁阀后故障依旧，说明是可变链轮机械故障，需要更换进排气凸轮轴链轮，并重新校对正时

盛海宁

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李师傅您好！现有一辆03年款的宝马x5，四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后，修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气，车辆暂时恢复了正常，但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右，左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了，开到修理厂，师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下，修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的，鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底，那么气囊应该是瘪掉的才对啊，是不是？这是怎么回事呢？是不是意味着问题其实并不是出在气囊上，而是出在别的地方？另外，中控台上的车身升降按钮始终就是坏的，如果要修好，需要着重观察哪个地方？哪个配件？维修全部用副厂或者拆车件的话，大概要花多少钱？PS:我这车花了3万5买的，尽量用便宜的配件，开够一年我就知足了。另外，还有一些中控上的警告码，英文的，我看不懂，一会把照片发上来，请指教！最后，这个车什么时候才会提示机油不足？我听说德系老车都会烧机油的，我什么时候才应该加机油呢？什么时候更换变速箱油呢？另外还有其他需要更换的吗？例如刹车油？

气减漏气导致的系统不工作，建议气包换掉在试车看系统是否正常工作

刘辉

5.0

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你好，老师，走起来正常，只是报DME曲轴进排气凸轮轴，参考

车辆故障代码表示车辆正时系统存在故障，车辆需要重新检查确认，对证实，对正实的要求，在全部卡入正式工局之后，车辆再次旋转曲轴，直到720度以后，卡住曲轴定位点，然后再重新安装凸轮轴的证实工具，如果很轻易的卡进去，凸轮轴正时工具表示正是消费准确，否则。重新对证实，直到顺利的放进去，正时工具为止。根据目前的故障代码，在拆卸过证实情况下，都是正视错误造成的，如果没任何材料，多半都是正时轮以及正时链条损坏引发的故障。

李文东

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宝马N55发动机进气凸轮卡住

宝马N55发动机进气凸轮卡住。这个是需要先互道一下电磁阀和传感器，看看故障码有没有变化。也有可能是插头插反导致的，还有可能就是正时轮和凸轮轴造成的。

陈立

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宝马冷车启动就有这个故障码，怠速不稳异响

车辆拍照的进气凸轮轴，那个故障代码，可能是正式轮损坏，可调节正时电磁阀损坏，这个根据实际情况需要进行拆卸检查，包括拆卸清洗，调换电磁阀拆卸检查，可调节正时轮的，后面螺丝是不是松动断裂。

李文东

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