请问哪位朋友碰到过10款的普力马故障码是p0343，凸轮轴传感器信号对电源短路。
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代春龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-05 05:09:15

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检查线路

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你这样回答一个汽车维修工也太小看人家了吧。

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10年普力马，发动机故障灯亮，钥匙打开仪表显示一下P档就灭，发车挂档也不显示档位，车子挂什么档都不会走，故障码P0705驾驶模式传感器多线故障 P1764起动锁对地短路或开路，变速箱大修过的，请问这什么原因啊，会不会是电脑板坏了？

胡春雷

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07年海马海福星1.6，前三天还能启动，停了几天后打不着，没高压电信号线，换了4.个曲轴传感器，还是不行，换了怠速马达，换了凸轮轴传感器也是不行，用电脑读不出故障码，之前油泵不响，用电脑复位一下ecu以后就能听到响声，也是打不着车，打几次之后油泵又不响了。偶尔能打着3秒左右又熄火，检查过曲轴传感器的线路都是通的，有没师傅解答一下

盛兆民

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老款06年奥迪A4难启动，通常两到三个马达才发的起，车启动起来怠速正常，仪表EPC灯亮，故障是空气流量计对地短路，进气管压力不可信，增压压力传感器信号太小低于极限值，凸轮轴位置传感器信号过大超出上限，油箱排气阀对地短路，制动助力器的压力传感器对地短路低于极限值，

张万东

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华晨宝马X1 (2016款 B48发动机) 行驶过程中出现 "传动系统故障"的警告。然后车子加速乏力，很难能够上到120。熄火重启警告消失，开一会警告又出现。车子低速行驶时有时候会有一点轻微的抖动。电脑诊断显示3条故障码。164020进气凸轮传感器信号：对正极短路；120408增压压力调节：关闭建压被锁定；130E11进气凸轮传感器信号：不可信。请问车子具体有什么故障，如何维修？谢谢！

车辆主要维修的故障就是凸轮轴传感器导线的相关故障，车辆关于增压器的那些问题是连带影响出来的故障代码，车辆很有可能的故障原因，凸轮轴传感器损坏以及凸轮轴传感器插头连接导线位置损坏，造成问题出现，根据车辆的实际情况需要按照我的描述进行检查，更换凸轮轴可以通过进排气调换的安装测试方式来确认是否发生损坏。

李文东

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你好我的是海马福美来二代情况是这样的那天开着开着的发电机皮带断了后面车子没电了到修理厂检查说是水泵的原因换了水泵机油尺也断了拆了油底壳拆油底壳时动了下传感器就发不动了检查下来不点火拿解码器读出来的故障是凸轮轴位置或是SGC无信号请问要怎么处理

周乘岸

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请问大师我这有一台04年海马323 1.6排量 ZM发动机不喷油不点火检查过正时没错打开钥匙电源检查凸轮轴三线传感器电源12V 5V 搭铁打起动测信号LED灯会闪检查曲轴三线传感器电源12V 搭铁另一根线没有5Ⅴ电压打起动有5V电压 LED测信号灯会亮但感觉不出有闪测喷油器和点火有供电电压仪表发动机故障灯一直不亮开始打起动能听到有喷了一下油点了一下火排气有听到着了一下车的声音但接着怎么打车都没反映怀疑发动机电脑坏了但不好确定哪位大师帮忙分析一下原因谢谢

王振起

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14款1.6排量野马cvt 现在是仪表cvt故障灯亮，电瓶灯时亮时不亮，行驶中挂档顿挫原地挂档也顿挫，非常严重，用电脑诊断显示进气空气流量故障，但是他没有空气流量计。也没有凸轮轴传感器。电脑检测变速箱故障码。没有接收到转速信号，用电脑诊断观察数据流，转速信号为零，输入轴和输出轴信号正常，他这个变速箱阀体的线和变速箱电脑之间线路都通，用万用表没有检查出来断路，就是变速箱接收不到，发动机传递过来的转速信号。曲轴位置传感器更换了没有好，进气支管上的，进气压力传感器更换了。也没有好。查资料，他这个转速传感器信号。是从CAN线过来的，不知是否正确，他这个毛病就是变速箱没有接收到转速信号，我主要想问他这个变速箱，转速信号怎么能接收到？解决掉这个问题，请高手解答

你好，根据你的描述和问诊的情况，以及我知道你做的每一步的检测，基本可以判断是发动机到变速箱的信号线，或者变速器控制单元本身的问题。你需要清理一下信号线，如果没有断路或者短路的现象，就是变速器电脑板的问题。

张波

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问题起因:3个月前发现启动困难，经常打火三四次才能起动，期间碰到几次加速无力，油门踩到底也不见提速。4S店检测后发现是启动马达问题，已跟换启动马达后解决启动问题，但发动机故障灯未消除。故障码1:凸轮轴位置输出信号对地短路故障码2:燃烧发动机机油泵的气门促动存在电路故障或短路 4S店说要跟换凸轮轴调节器费用高昂，请问大师是否需要更换该零件，如无需更换如何解决问题，谢谢。

不好意思睡着了，这个如果没有异响，建议先检查一下凸轮轴传感器和线束，同时进排气凸轮轴传感器是可以左右对换的。如果上述都检查了还报第一个故障吗，再考虑换凸轮轴调节器。

杨军华

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品牌专家用车问题五菱之光6376电脑报凸轮轴位置传感器电路故障，对了正时皮带，故障码还有，用电脑消除了，立即跳出来了，空车加油门一高一低的，就是加不上，加五挡过不了80马，就开始发抖了声音发闷车子没力，请教大神，这是神马毛病啊，赐教一下吧！

您好，通过您的描述，建议了检查线束，通过测量结果发现异常，它的电压应该是一根电瓶电压，一根0伏搭铁，一根5或者12的信号。所以要进行线路和发动机电脑的检查

刘文强

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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了，但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天早晨热车时间短，急加速必出此故障码。还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。最后可能是电脑真坏了，请问各位大师有这方面维修经验吗？

检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了

张万东

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