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03年别克GL8 V6 3.0,拆了进气支管换了六个喷油嘴密封圈,车打不着了,为啥。刚开始以为进气支管没装好漏气反复装了好几遍还是打不着车。只拆了进气支管,求大师指教
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王甜甜
4.8
/
已服务车主
2000
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
检查一下空气流量计有没有问题
mechanic_avatar
用电脑看一下发动机里面有没有故障。
mechanic_avatar
一个故障都没有
mechanic_avatar
空气流量计只拔了插头没拆的
mechanic_avatar
检查一下汽油泵有没有工作?
mechanic_avatar
有油有火缸压正常。
mechanic_avatar
有没有断曲轴位置传感器的线路?或者是凸轮轴位置传感器。
mechanic_avatar
mechanic_avatar
都拔了,还换了曲前油封
mechanic_avatar
检查一下曲轴位置传感器吧!
小贴士:该回复还有
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唐德田
5.0
/
已服务车主
6791
擅长:
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。
如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
吴明明
4.7
/
已服务车主
2202
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